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　　據(jù)外媒報道，上周，全球半導(dǎo)體芯片短缺繼續(xù)沖擊著汽車行業(yè)，根據(jù)AutoForecast Solutions（以下簡稱為AFS）的最新數(shù)據(jù)，截至8月29日，全球汽車?yán)塾?jì)減產(chǎn)量達(dá)688.7萬輛，比前一周增加了44.5萬輛。AFS指出，上周，中國的汽車生產(chǎn)計(jì)劃遭受的沖擊最大，一些工廠從其原本的生產(chǎn)計(jì)劃中削減了31.5萬輛汽車。

　　供應(yīng)鏈中斷的形勢依然很嚴(yán)峻。日本芯片制造商羅姆公司(Rohm) 是全球著名半導(dǎo)體廠商之一，主要為福特、豐田和本田等公司供貨。上周末，羅姆公司表示，汽車芯片可能在整個2022年都會出現(xiàn)供應(yīng)短缺。隨著Delta變體導(dǎo)致的新冠疫情蔓延，日本和東南亞等地工廠難以恢復(fù)正常運(yùn)營，芯片交付周期在本月已經(jīng)超過了20周。羅姆公司表示，2020年9月以來，羅姆旗下工廠一直滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，由于訂單實(shí)在太多，該公司無法確保能在明年完成所有積壓訂單。

　　另外，美國本田汽車公司也通知其零售商，未來幾周其汽車交付量可能下降40%。

　　為了應(yīng)對芯片危機(jī)，戴姆勒公司正在延長其在德國和匈牙利的梅賽德斯-奔馳工廠的減產(chǎn)時間。受供應(yīng)鏈中斷影響，大眾汽車公司旗下三個德國工廠的減產(chǎn)計(jì)劃已延長至9月。

　　7月底，AFS預(yù)測，芯片短缺可能最終導(dǎo)致全球生產(chǎn)計(jì)劃中的近700萬輛汽車被削減。8月29日，AFS已將預(yù)計(jì)的全球汽車產(chǎn)量損失提高到810萬輛。