2018年，全球經(jīng)濟總體保持了穩(wěn)中略增的發(fā)展態(tài)勢，汽車出口市場也繼續(xù)保持了回暖勢頭，但美國加息、貿(mào)易摩擦及地緣政治等因素疊加，對汽車出口市場增長產(chǎn)生了一定抑制作用?？傮w而言，在2018年我國汽車出口依然保持了較快增長勢頭。

一、汽車整車商品進口總體情況

據(jù)海關(guān)總署提供的2018年前12月汽車整車進口情況來看，進口量同比呈小幅下降，市場表現(xiàn)明顯不如上年。2018年，汽車整車共進口113.6萬輛，同比下降8.4%；進口金額506.8億美元，與去年同期基本持平。

二、汽車整車商品出口總體情況

2018年，汽車企業(yè)共出口104.07萬輛，自2012之后出口再次超過百萬輛，同比增長16.82%，增速比上年有所減緩。

從全年汽車企業(yè)出口情況來看，1-8月各月出口同比均呈快速增長，其中1月、4月、5月和7月增速均超過30%。但進入10月后，受伊朗局勢影響出口同比呈快速下降。

2018年，乘用車共出口75.75萬輛，同比增長18.52%，增速比上年減緩15.45個百分點。在四大類乘用車出口品種中，與上年相比，運動型多用途乘用車（SUV）增速最快，共出口40.07萬輛，同比增長51.07%，增速比上年提升12.22個百分點；基本型乘用車（轎車）略有下降，共出口31.07萬輛，同比下降1.78%；多功能乘用車（MPV）和交叉型乘用車呈明顯下降，分別出口1.48萬輛和3.14萬輛，同比下降25.92%和16.64%。

商用車出口增速比上年有所提升，共出口28.32萬輛，同比增長12.50%，增速比上年提升3.61個百分點。在商用車主要出口品種中，貨車（含貨車非完整車輛、半掛牽引車）保持較快增長，共出口22.68萬輛，同比增長14.38%；客車（含非完整車輛）共出口5.64萬輛，同比增長5.52%。

三、T0P10企業(yè)出口情況

2018年，出口量位居前十位的企業(yè)依次為：上汽、奇瑞、北汽、江淮、東風(fēng)、長安、大慶沃爾沃、長城、一汽和華晨，分別出口23.82萬輛、12.29萬輛、7.70萬輛、7.48萬輛、7.38萬輛、6.14萬輛、5.58萬輛、4.70萬輛、4.36萬輛和4.34萬輛。與上年相比，北汽和華晨出口量有所下降，其他企業(yè)各有增長，其中上汽、長安、大慶沃爾沃和長城增速更為明顯。2018年，上述十家企業(yè)共出口83.78萬輛，占汽車企業(yè)出口總量的80.50%。

其中上汽和大慶沃爾沃主要為合資品牌車輛出口，出口增速在50%以上，而自主品牌出口也實現(xiàn)正增長，增速為1.9%。

四、新能源出口情況

根據(jù)協(xié)會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2018年中國汽車產(chǎn)業(yè)共完成新能源車型（含非完整車輛）出口10,206輛，同比增長130.7%；其中乘用車新能源車型出口為4,571輛，同比增長427.8%；商用車新能源車型出口為5,635輛，同比增長58.4%。在新能源車型出口中，乘用車增速明顯高于商用車。

五、出口目的國概況

根據(jù)中國汽車國際化聯(lián)盟16家主要出口企業(yè)的數(shù)據(jù)和協(xié)會掌握的大慶沃爾沃出口美國的數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，2018年，汽車整車商品出口TOP10的國家分別是伊朗、墨西哥、智利、美國、厄瓜多爾、泰國、埃及、巴西、秘魯、俄羅斯；伊朗仍是我國汽車業(yè)在海外的第一大市場，雖然美國退出伊核協(xié)議并對伊朗實施制裁，但2018年影響還沒有完全顯現(xiàn)。而在美國和墨西哥的出口中，基本均為上汽集團和大慶沃爾沃的出口。

受美國對伊朗制裁的影響，2018年中國汽車業(yè)在伊朗的出口，同比下降24.7%，同時在俄羅斯市場，中國汽車業(yè)也下降明顯，同比下滑37.4%，而2018年中國汽車行業(yè)整體出口同比增長17.0%，其主要增量市場在墨西哥、泰國、埃及和巴西。

六、2018年進出口特點

1.整車進口量下降，單車進口單價上升

2018年，汽車整車共進口113.6萬輛，同比下降8.4%；進口金額506.8億美元，與去年同期基本持平，說明進口整車單價相比2017年有了提升，進口消費結(jié)構(gòu)有向中高端移動的趨勢。

2.合資品牌出口增長迅猛，自主品牌保持微增

2018年中國出口各品牌中，合資品牌出口增長迅猛，其中上汽和大慶沃爾沃，出口均增速在50%以上，自主品牌出口也實現(xiàn)正增長，增速為1.9%。

3.合資品牌上汽一騎絕塵，自主品牌奇瑞一枝獨秀

合資品牌出口企業(yè)中，上汽保持領(lǐng)先，上汽集團旗下的上汽通用在2018年完成出口15.8萬輛，同比增長63.56%；自主品牌中，奇瑞出口保持領(lǐng)先，2018年出口量達到12.3萬輛，同比增長14.07%。

4.伊朗出口下降明顯，埃及等市場回暖

根據(jù)中國汽車國際化聯(lián)盟16家主要出口企業(yè)的數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，受美國對伊朗制裁的影響，2018年中國汽車業(yè)在伊朗的出口，同比下降24.7%；在俄羅斯市場，中國汽車業(yè)也下降明顯，同比下滑37.4%；而中國汽車行業(yè)在墨西哥、泰國、埃及和巴西的增長，使得中國汽車行業(yè)整體在2018年，同比增長17.0%。

5.新能源出口增長迅猛

2018年中國汽車產(chǎn)業(yè)共完成新能源車型（含非完整車輛）出口10,206輛，同比增長130.7%；其中乘用車新能源車型出口為4,571輛，同比增長427.8%，目前新能源車的出口雖然在整體出口中所占份額不大，但增速很快，未來可期。

七、2019年進出口情況預(yù)測

受國內(nèi)宏觀經(jīng)濟增長速度趨緩等主要因素的影響，國內(nèi)進口汽車市場將出現(xiàn)明顯下滑，預(yù)測2019年進口車將下滑5%左右。

而出口方面，從需求來看，國外主要市場經(jīng)濟體處于恢復(fù)上升通道，比如南美、獨聯(lián)體、東南亞，帶動了一定需求增長，但伊核協(xié)議、中東地緣政治沖突以及貿(mào)易戰(zhàn)逆全球化等因素對汽車出口市場增長產(chǎn)生了不利影響。但2019年，全球宏觀經(jīng)濟回暖的勢頭不會因此停滯，我們預(yù)計2019年汽車整車商品出口相比2018年將出現(xiàn)下降，但下降幅度有限。按協(xié)會統(tǒng)計口徑，2019年出口預(yù)計還將保持在100萬輛以上。

汽車生產(chǎn)企業(yè)在2019年應(yīng)密切關(guān)注國際時勢的發(fā)展，繼續(xù)不斷提升產(chǎn)品競爭力，并進一步加強屬地化經(jīng)營的方式，實現(xiàn)從貿(mào)易出口轉(zhuǎn)向海外投資的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。努力把握好“一帶一路”帶來的發(fā)展機遇，優(yōu)化全球資源配置，融入全球汽車產(chǎn)業(yè)價值鏈，加強行業(yè)間的協(xié)同，抱團出海，打造中國品牌的整體競爭優(yōu)勢。