提出人：全國政協(xié)委員重慶宗申產(chǎn)業(yè)集團董事長 左宗申
    內(nèi)容摘要:2014年，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)在政府出臺的一系列扶持政策推動下有了明顯的進步，但目前距離大規(guī)模市場推廣和商業(yè)化運作還有很大差距，仍面臨著許多不容忽視的問題。建議：
    1、堅持市場導(dǎo)向，加大對核心技術(shù)的研發(fā)投入。企業(yè)應(yīng)堅持以市場為導(dǎo)向，加大對關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)投入，提高新能源汽車的生產(chǎn)工藝水平，努力掌握電池、電機、電控等關(guān)鍵核心技術(shù)積極引進國內(nèi)外先進技術(shù)，盡快完成戰(zhàn)略技術(shù)儲備，實現(xiàn)技術(shù)升級轉(zhuǎn)型。
    2、推動基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，倡導(dǎo)多元化投資。倡導(dǎo)多元化投資，通過批準(zhǔn)特許經(jīng)營等優(yōu)惠政策，形成以國家投資為主，社會資本共同參與、共享成果的發(fā)展模式。對投資規(guī)模較大、資本需求較高的充換電基礎(chǔ)設(shè)施提供政策性補貼，依靠市場為基礎(chǔ)，政府為主導(dǎo)，社會資本共同參與的模式來發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
    3、加強標(biāo)準(zhǔn)的制/修訂工作，完善新能源汽車國家標(biāo)準(zhǔn)。加強新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)的制修訂工作，盡快完善新能源汽車國家標(biāo)準(zhǔn)。在現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，重點研究制定純電動汽車、插電式混合動力汽車的定義和分類標(biāo)準(zhǔn)，以及充電接口、汽車安全、能源加注基礎(chǔ)設(shè)施等標(biāo)準(zhǔn)。
    4、區(qū)域需求引導(dǎo)，創(chuàng)新商業(yè)模式。針對不同的地域因地制宜選擇新能源汽車推廣模式。在城區(qū)大力推進插電式混合動力公交客車的市場應(yīng)用，針對市區(qū)內(nèi)短途出行人群著力推廣純電動汽車，逐漸提高新能源汽車的市場應(yīng)用程度，提升整體的節(jié)油水平。積極探索創(chuàng)新性商業(yè)模式。始終以消費者的需求為導(dǎo)向，以企業(yè)為模式創(chuàng)新的主體，依靠有效的商業(yè)模式推廣新能源汽車，擴大市場規(guī)模，逐漸承擔(dān)基礎(chǔ)設(shè)施成本，推動產(chǎn)業(yè)持續(xù)向前發(fā)展。