2017年10月18日，中國(guó)共產(chǎn)黨第十九次全國(guó)代表大會(huì)隆重召開(kāi)，習(xí)總書(shū)記代表十八屆中央委員會(huì)作了報(bào)告，總結(jié)過(guò)去、展望未來(lái)，提出了新的戰(zhàn)略、新的愿景、新的期待和新的征程，從更高的戰(zhàn)略層面對(duì)中國(guó)未來(lái)的政治、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展指明了方向。這些內(nèi)容對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)未來(lái)的發(fā)展，有著非常重大的影響與指導(dǎo)意義。
十大關(guān)鍵詞
1、歷史發(fā)展新時(shí)代
十九大報(bào)告：“中國(guó)特色社會(huì)主義進(jìn)入了新時(shí)代，這是我國(guó)發(fā)展新的歷史方位。”
縱橫解讀：對(duì)于新時(shí)代的經(jīng)濟(jì)特征，報(bào)告也給出了明確答案，目前，“我國(guó)經(jīng)濟(jì)已由高速增長(zhǎng)階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段，正處在轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、優(yōu)化經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)換增長(zhǎng)動(dòng)力的攻關(guān)期，建設(shè)現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系是跨越關(guān)口的迫切要求和我國(guó)發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)。”
順應(yīng)國(guó)家發(fā)展的新方位，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)也要盡快進(jìn)入新時(shí)代，需要深刻總結(jié)過(guò)去的經(jīng)驗(yàn)和問(wèn)題，重新思考和定位產(chǎn)業(yè)的發(fā)展階段和路徑。這要求我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)要充分跟隨國(guó)家和社會(huì)發(fā)展戰(zhàn)略，政府主管部門(mén)要重新梳理產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略及階段，明確適應(yīng)國(guó)家兩大階段的具體目標(biāo)和任務(wù)，制定具體的里程碑。
2、聚焦制造強(qiáng)國(guó)
十九大報(bào)告：到2035年，“我國(guó)經(jīng)濟(jì)實(shí)力、科技實(shí)力將大幅躍升，躋身創(chuàng)新型國(guó)家前列”，同時(shí)，要建設(shè)“制造強(qiáng)國(guó)”和“交通強(qiáng)國(guó)”。到2050年，“把我國(guó)建成富強(qiáng)、民主、文明、和諧、美麗的社會(huì)主義現(xiàn)代化強(qiáng)國(guó)”。
縱橫解讀：報(bào)告中所列出的建設(shè)“制造強(qiáng)國(guó)、科技強(qiáng)國(guó)、質(zhì)量強(qiáng)國(guó)、航天強(qiáng)國(guó)、網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國(guó)、交通強(qiáng)國(guó)、數(shù)字中國(guó)、智慧社會(huì)”等等，這是整個(gè)國(guó)家的發(fā)展目標(biāo)，也是所有產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo)的指導(dǎo)綱領(lǐng)。其中，建設(shè)汽車(chē)制造強(qiáng)國(guó)是重頭戲，按照要求我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)到2035年也應(yīng)該建立創(chuàng)新型產(chǎn)業(yè)，實(shí)現(xiàn)核心技術(shù)、自主創(chuàng)新和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)能力的突破。
在中國(guó)2050年成為現(xiàn)代化強(qiáng)國(guó)的同時(shí)，中國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展須與之相適配。中國(guó)需要躋身世界汽車(chē)工業(yè)強(qiáng)國(guó)之林，中國(guó)汽車(chē)品牌也要走出國(guó)門(mén)、成為有影響力的全球汽車(chē)品牌。
從汽車(chē)大國(guó)到汽車(chē)強(qiáng)國(guó)，必須要走高質(zhì)量發(fā)展之路，而新能源、互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能與汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的融合發(fā)展為汽車(chē)強(qiáng)國(guó)目標(biāo)的達(dá)成提供了歷史性機(jī)遇。
3、培育新動(dòng)能
十九大報(bào)告：“在中高端消費(fèi)、創(chuàng)新引領(lǐng)、綠色低碳、共享經(jīng)濟(jì)、現(xiàn)代供應(yīng)鏈、人力資本服務(wù)等領(lǐng)域培育新增長(zhǎng)點(diǎn)，形成新動(dòng)能。”
縱橫解讀：新動(dòng)能是相對(duì)于舊動(dòng)能來(lái)說(shuō)的。舊動(dòng)能主要是指規(guī)模速度型目標(biāo)導(dǎo)向、模仿跟蹤型主體支撐、GDP導(dǎo)向制度引領(lǐng)、傳統(tǒng)低端產(chǎn)業(yè)發(fā)展、粗放投入型要素配置，具體表現(xiàn)為：大目標(biāo)GDP增速、大國(guó)企外企主導(dǎo)、大規(guī)模造城運(yùn)動(dòng)、大規(guī)?；A(chǔ)設(shè)施建設(shè)、大規(guī)模開(kāi)發(fā)區(qū)建設(shè)、大規(guī)模要素投入、大規(guī)模招商引資、大規(guī)模模仿復(fù)制等。
新動(dòng)能主要指質(zhì)量效益型目標(biāo)導(dǎo)向、創(chuàng)新型主體支撐、可持續(xù)制度引領(lǐng)、新興高端產(chǎn)業(yè)發(fā)展、高級(jí)要素配置，具體表現(xiàn)為：新動(dòng)能驅(qū)動(dòng)（新制度、新要素、新市場(chǎng)）；新產(chǎn)業(yè)形態(tài)（新產(chǎn)業(yè)、新產(chǎn)品、新業(yè)態(tài)、新模式、新品牌）；新主體支撐（新企業(yè)、新企業(yè)家、新居民、新平臺(tái)）。
培育壯大新動(dòng)能，特別是培育新制度、新要素（含新技術(shù)等）、新市場(chǎng)、新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)、新模式、新企業(yè)等，無(wú)疑將推動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)（高端化、集群化、品牌化、信息化和智能化）和排放結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)（綠色化、低碳化、循環(huán)化）。
4、推動(dòng)經(jīng)濟(jì)平衡
十九大報(bào)告：“我國(guó)社會(huì)主要矛盾已經(jīng)轉(zhuǎn)化為人民日益增長(zhǎng)的美好生活需要和不平衡不充分的發(fā)展之間的矛盾。”
縱橫解讀：報(bào)告明確提出了我國(guó)新時(shí)代社會(huì)主要矛盾發(fā)生新變化的新判斷，其中汽車(chē)是人民美好生活的重要組成部分，這要求我國(guó)自主品牌汽車(chē)要向高品質(zhì)方向發(fā)展轉(zhuǎn)變，全心全意提高產(chǎn)品質(zhì)量，滿足消費(fèi)升級(jí)要求。
同時(shí)，十九大報(bào)告中提出的“鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略”與“區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展戰(zhàn)略”，呼應(yīng)了對(duì)新時(shí)代矛盾的判斷，并且是解決上述矛盾的重要舉措。隨著一線城市的崛起，人口日趨飽和以及與落后地區(qū)差距拉大的現(xiàn)實(shí)，以及日益嚴(yán)重的“大城市病”，使得其不得不開(kāi)始控制城市規(guī)模，與周邊區(qū)域分享紅利，謀求良性循環(huán)與健康發(fā)展。十九大報(bào)告中“推動(dòng)新型工業(yè)化、信息化、城鎮(zhèn)化、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化同步發(fā)展”的總體方針、“以城市群為主體構(gòu)建大中小城市和小城鎮(zhèn)協(xié)調(diào)發(fā)展的城鎮(zhèn)格局”的政策，將導(dǎo)致汽車(chē)市場(chǎng)的需求大量轉(zhuǎn)移至三四線城市，甚至鄉(xiāng)鎮(zhèn)和農(nóng)村。未來(lái)，隨著社會(huì)發(fā)展的日趨均衡，中國(guó)市場(chǎng)的汽車(chē)消費(fèi)潛力將進(jìn)一步釋放。
5、主攻實(shí)體經(jīng)濟(jì)
十九大報(bào)告：“建設(shè)現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系，必須把發(fā)展經(jīng)濟(jì)的著力點(diǎn)放在實(shí)體經(jīng)濟(jì)上，把提高供給體系質(zhì)量作為主攻方向，顯著增強(qiáng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)質(zhì)量?jī)?yōu)勢(shì)。”
縱橫解讀：汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)體經(jīng)濟(jì)，也是先進(jìn)制造業(yè)，更是建設(shè)制造強(qiáng)國(guó)的重要組成部分，它是未來(lái)國(guó)家支持發(fā)展的重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)；在汽車(chē)這個(gè)實(shí)體經(jīng)濟(jì)的發(fā)展方向上，目前汽車(chē)業(yè)界電動(dòng)化、智能化、電商化、共享化的“四化”共識(shí)也與報(bào)告指出的方向高度一致，未來(lái)中國(guó)通過(guò)發(fā)展新能源汽車(chē)實(shí)現(xiàn)由汽車(chē)大國(guó)向汽車(chē)強(qiáng)國(guó)邁進(jìn)的步伐將會(huì)越來(lái)越快。
我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過(guò)剩已經(jīng)顯現(xiàn)，而清潔能源汽車(chē)在技術(shù)和產(chǎn)品上仍然不能充分滿足市場(chǎng)需求，持續(xù)的供給側(cè)改革勢(shì)在必行。政府主管部門(mén)和行業(yè)協(xié)會(huì)在做好戰(zhàn)略及創(chuàng)新規(guī)劃的同時(shí)，須重新審視工作重點(diǎn)和取向，一方面，要全方位開(kāi)展質(zhì)量升級(jí)工程，特別要著力打造核心產(chǎn)品的質(zhì)量管理和升級(jí)體系；另一方面，要全方位提高汽車(chē)企業(yè)的效率，效率是成本及價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)的前提。否則，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)會(huì)在只注重戰(zhàn)略規(guī)劃和技術(shù)創(chuàng)新中失去未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)資本。
6、構(gòu)建綠色低碳
十九大報(bào)告：“加快建立綠色生產(chǎn)和消費(fèi)的法律制度和政策導(dǎo)向，建立健全綠色低碳循環(huán)發(fā)展的經(jīng)濟(jì)體系。”
縱橫解讀：節(jié)約能源，保護(hù)環(huán)境，推進(jìn)綠色發(fā)展和健全生態(tài)文明建設(shè)，構(gòu)成報(bào)告的重要內(nèi)容，這與我國(guó)推動(dòng)發(fā)展新能源汽車(chē)的政策是相輔相成的。報(bào)告要求“構(gòu)建市場(chǎng)導(dǎo)向的綠色技術(shù)創(chuàng)新體系，發(fā)展綠色金融，壯大節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)、清潔生產(chǎn)產(chǎn)業(yè)、清潔能源產(chǎn)業(yè)。推進(jìn)能源生產(chǎn)和消費(fèi)革命，構(gòu)建清潔低碳、安全高效的能源體系。”
這為我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)品、技術(shù)和工藝創(chuàng)新方向提出了新的要求，構(gòu)建綠色技術(shù)創(chuàng)新體系應(yīng)成為汽車(chē)企業(yè)、政府主管部門(mén)、大學(xué)及行業(yè)協(xié)會(huì)的未來(lái)重點(diǎn)。汽車(chē)的電動(dòng)化、電氣化是大勢(shì)所趨，發(fā)展新能源汽車(chē)的大方向也是必然。不過(guò)，發(fā)展的節(jié)奏與技術(shù)路線需要具體考慮。與其它國(guó)家相比，中國(guó)的核電、水電等清潔能源比重低，一次能源消費(fèi)嚴(yán)重依賴煤炭。在當(dāng)前的能源結(jié)構(gòu)下，發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)應(yīng)該先從技術(shù)突破入手，逐步降低成本，最終實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品普及。
7、引領(lǐng)科技創(chuàng)新
十九大報(bào)告：“創(chuàng)新是引領(lǐng)發(fā)展的第一動(dòng)力，是建設(shè)現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系的戰(zhàn)略支撐”，并提出到2035年躋身創(chuàng)新型國(guó)家前列的戰(zhàn)略愿景。
縱橫解讀：建立產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新系統(tǒng)，是國(guó)家產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的重要基礎(chǔ)和支撐。在這里，報(bào)告作了更詳盡的描述，要“深化科技體制改革，建立以企業(yè)為主體、市場(chǎng)為導(dǎo)向、產(chǎn)學(xué)研深度融合的技術(shù)創(chuàng)新體系，加強(qiáng)對(duì)中小企業(yè)創(chuàng)新的支持，促進(jìn)科技成果轉(zhuǎn)化。”
過(guò)去多年來(lái)，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基本走的是“引進(jìn)→消化→吸收→再創(chuàng)新”的發(fā)展模式。但是隨著技術(shù)進(jìn)步和創(chuàng)新能力的積累，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)要實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新方式的轉(zhuǎn)型，積極尋求技術(shù)前端的突破，開(kāi)展正向研發(fā)。其中，重要的任務(wù)和思路是“瞄準(zhǔn)世界科技前沿，強(qiáng)化基礎(chǔ)研究，實(shí)現(xiàn)前瞻性基礎(chǔ)研究、引領(lǐng)性原創(chuàng)成果重大突破”。
目前，汽車(chē)正處于新一輪技術(shù)革命浪潮和產(chǎn)業(yè)風(fēng)口之上，新能源汽車(chē)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)都需要在政策的支持下通過(guò)創(chuàng)新來(lái)引領(lǐng)發(fā)展。
8、內(nèi)外雙向開(kāi)放
十九大報(bào)告：“中國(guó)開(kāi)放的大門(mén)不會(huì)關(guān)閉，只會(huì)越開(kāi)越大。”
縱橫解讀：報(bào)告提出了“引進(jìn)來(lái)和走出去并重”的開(kāi)放原則，“要以‘一帶一路’建設(shè)為重點(diǎn)，堅(jiān)持引進(jìn)來(lái)和走出去并重，遵循共商共建共享原則，加強(qiáng)創(chuàng)新能力開(kāi)放合作，形成陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng)、東西雙向互濟(jì)的開(kāi)放格局。拓展對(duì)外貿(mào)易，培育貿(mào)易新業(yè)態(tài)新模式，推進(jìn)貿(mào)易強(qiáng)國(guó)建設(shè)。”
需要特別指出的是，不同于過(guò)往，“一帶一路”將為中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)、參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)提供良好的條件和機(jī)遇。報(bào)告明確指出：為此，中國(guó)自主品牌企業(yè)，要根據(jù)國(guó)家“一帶一路”布局，制定自身的對(duì)外競(jìng)爭(zhēng)新戰(zhàn)略。
在對(duì)外資企業(yè)開(kāi)放方面，報(bào)告中“實(shí)行高水平的貿(mào)易和投資自由化便利化政策，全面實(shí)行準(zhǔn)入前國(guó)民待遇加負(fù)面清單管理制度，大幅度放寬市場(chǎng)準(zhǔn)入，擴(kuò)大服務(wù)業(yè)對(duì)外開(kāi)放，保護(hù)外商投資合法權(quán)益”的方針，將進(jìn)一步提振外國(guó)汽車(chē)品牌的投資信心，與中國(guó)品牌車(chē)企協(xié)同發(fā)展，為中國(guó)用戶提供更好的產(chǎn)品與服務(wù)。
9、深化國(guó)企改革
十九大報(bào)告：“深化國(guó)有企業(yè)改革，發(fā)展混合所有制經(jīng)濟(jì)，培育具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的世界一流企業(yè)。”
縱橫解讀：在汽車(chē)企業(yè)中，上汽、東風(fēng)、一汽、長(zhǎng)安、北汽、廣汽六大集團(tuán)的汽車(chē)銷(xiāo)量始終排在前列。前十集團(tuán)車(chē)企銷(xiāo)量合計(jì)市場(chǎng)占有率也在逐年提升，近幾年已達(dá)到接近 90%的市場(chǎng)份額。
目前，一汽、東風(fēng)等汽車(chē)國(guó)有企業(yè)的改革已經(jīng)開(kāi)始動(dòng)真格，并且進(jìn)入深水區(qū)和攻堅(jiān)階段，向改革要效益，期待汽車(chē)國(guó)有企業(yè)擔(dān)起汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的重任。
10、扶持中小企業(yè)
十九大報(bào)告：“全面實(shí)施市場(chǎng)準(zhǔn)入負(fù)面清單制度，清理廢除妨礙統(tǒng)一市場(chǎng)和公平競(jìng)爭(zhēng)的各種規(guī)定和做法，支持民營(yíng)企業(yè)發(fā)展，激發(fā)各類(lèi)市場(chǎng)主體活力。”
縱橫解讀：過(guò)度的行政審批制和嚴(yán)格的市場(chǎng)準(zhǔn)入，曾是限制我國(guó)汽車(chē)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)活力的一個(gè)弊端。但根據(jù)報(bào)告精神，今后相關(guān)政府部門(mén)管理產(chǎn)業(yè)的方式要發(fā)生重大變化，基于產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新力和競(jìng)爭(zhēng)力，清除不合理的行政審批，推行“寬進(jìn)嚴(yán)出”的市場(chǎng)準(zhǔn)入管理方式，新能源、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)等新形態(tài)企業(yè)進(jìn)入更要放開(kāi)。
歷史上禁止民營(yíng)資本進(jìn)入汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，是導(dǎo)致我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)不充分且大而不強(qiáng)的另一個(gè)重要原因。此次報(bào)告進(jìn)一步明確了進(jìn)一步完善社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制，使市場(chǎng)在資源配置中起決定性作用。這為我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)充分競(jìng)爭(zhēng)確定了政策依據(jù)。
同時(shí)，數(shù)量眾多的汽車(chē)零部件企業(yè)也是這個(gè)市場(chǎng)的主體組成部分，更多的扶持政策也將會(huì)促進(jìn)它們走上規(guī)模化和可持續(xù)發(fā)展之路。
代表談發(fā)展
工信部：采取各種有效措施，扶持新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展
十九大代表、工業(yè)和信息化部部長(zhǎng) 苗圩
在工信部下一步的工作中，要重點(diǎn)關(guān)注新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，采取各種有效措施，扶持這個(gè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。9月28日，我們剛剛公布了雙積分管理辦法，這就是支持新能源汽車(chē)發(fā)展的具體政策措施。
在新能源汽車(chē)領(lǐng)域，去年確實(shí)出現(xiàn)了少量企業(yè)鉆政策的空子騙補(bǔ)，我們已經(jīng)對(duì)五家汽車(chē)制造企業(yè)進(jìn)行了查處并處理，同時(shí)修改完善了補(bǔ)貼政策規(guī)定，再加上去年年底，財(cái)政補(bǔ)貼政策退坡，退坡以后一段時(shí)間確實(shí)會(huì)對(duì)新能源汽車(chē)的發(fā)展造成一些影響。但是騙補(bǔ)畢竟是少部分企業(yè)的非法行為，大部分企業(yè)還是好的。新政策將最大程度地完善管理漏洞，促進(jìn)新能源產(chǎn)業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展。
長(zhǎng)春：推進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高端化
十九大代表、長(zhǎng)春市委書(shū)記 王君正
在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整中，長(zhǎng)春主要抓了三方面：第一是大力推動(dòng)支柱產(chǎn)業(yè)高端化。把工作重心調(diào)整到推進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高端化發(fā)展軌道上來(lái)。
第二是大力推動(dòng)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)品牌化。用“全產(chǎn)業(yè)鏈”思維深度開(kāi)發(fā)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，大力實(shí)施提升工業(yè)設(shè)計(jì)、培育自主品牌專項(xiàng)行動(dòng)。
第三是大力推進(jìn)新興產(chǎn)業(yè)規(guī)模化。全力謀劃和打造先進(jìn)裝備制造、新能源汽車(chē)、新材料、大數(shù)據(jù)等六個(gè)千億級(jí)新興產(chǎn)業(yè)。
天津：將互聯(lián)網(wǎng)和汽車(chē)產(chǎn)業(yè)深度融合
十九大代表、天津經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)書(shū)記 徐大彤
下一步，天津經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)要貫徹落實(shí)十九大精神，樹(shù)立新的發(fā)展理念。結(jié)合天津經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)的幾大支柱產(chǎn)業(yè)，我們也要調(diào)整下一步的發(fā)展方向，比如在開(kāi)發(fā)區(qū)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中，已經(jīng)形成了以長(zhǎng)城汽車(chē)為代表的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈。接下來(lái)，開(kāi)發(fā)區(qū)汽車(chē)發(fā)展的重點(diǎn)要瞄準(zhǔn)新能源汽車(chē)，將互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)和汽車(chē)產(chǎn)業(yè)深度融合，向新一代汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
做新時(shí)代“汽車(chē)強(qiáng)國(guó)”的主力軍
十九大代表、北汽集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng) 徐和誼
報(bào)告中對(duì)國(guó)家經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的判斷對(duì)我國(guó)汽車(chē)行業(yè)也有很強(qiáng)針對(duì)性，汽車(chē)行業(yè)要做國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展動(dòng)能轉(zhuǎn)換的生力軍。在新時(shí)代，北汽集團(tuán)將繼續(xù)砥礪奮進(jìn)，努力做好推動(dòng)中國(guó)制造由大到強(qiáng)的主力軍，為早日實(shí)現(xiàn)汽車(chē)強(qiáng)國(guó)夢(mèng)、實(shí)現(xiàn)“兩個(gè)一百年”奮斗目標(biāo)貢獻(xiàn)力量。
總書(shū)記的報(bào)告體現(xiàn)出黨和國(guó)家把綠色發(fā)展擺在了更加突出的位置，將繼續(xù)加強(qiáng)對(duì)新能源汽車(chē)的推廣使用，也會(huì)進(jìn)一步加大傳統(tǒng)燃油車(chē)產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型。到2035年，我國(guó)自主品牌的新能源汽車(chē)將躋身世界第一梯隊(duì)。
實(shí)體經(jīng)濟(jì)要進(jìn)一步提升質(zhì)量與效益
十九大代表、江淮汽車(chē)董事長(zhǎng) 安進(jìn)
習(xí)總書(shū)記在報(bào)告中進(jìn)一步明確了兩個(gè)“一百年”的奮斗目標(biāo)和重大舉措。要實(shí)現(xiàn)這樣的奮斗目標(biāo)，作為實(shí)體經(jīng)濟(jì)的組成部分，我們一定要努力提高產(chǎn)品質(zhì)量、提高經(jīng)濟(jì)效益。
對(duì)于江淮汽車(chē)來(lái)說(shuō)，要按照既定的工作部署，在結(jié)構(gòu)調(diào)整、項(xiàng)目建設(shè)、新產(chǎn)品研發(fā)、合資合作等方面全力推進(jìn)，繼續(xù)保持“向上”的經(jīng)營(yíng)狀態(tài)，努力把握發(fā)展的主動(dòng)權(quán)，用積極的行動(dòng)和豐碩成果慶祝黨的十九大勝利召開(kāi)。
