實(shí)習(xí)編輯 傅紅葉

9 月13 日~15 日，一年一度的中國國際汽車零部件博覽會（CIAPE）在北京召開。由中國商務(wù)部舉辦的這一國家級國際汽車零部件博覽會吸引了來自全球多個(gè)國家的采購商展團(tuán)。其中，來自美國密歇根州的代表團(tuán)格外引人注目。在今年7 月，密歇根州著名的“汽車之城”底特律破產(chǎn)一事鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)。他們此次參展，是中國企業(yè)了解密歇根州投資環(huán)境的良好機(jī)會，而美國汽車工業(yè)行動(dòng)集團(tuán)（AIAG）的鼎力支持成了促進(jìn)中國- 密歇根投資的良好橋梁。

AIAG 的首席執(zhí)行官Scot Sharland 先生在博覽會現(xiàn)場接受采訪時(shí)介紹了密歇根州的投資環(huán)境，并對中國企業(yè)的“走出去”戰(zhàn)略提出了自己的建議。

中國企業(yè)“走出去” 

《汽車縱橫》：中國企業(yè)進(jìn)入美國汽車市場最大的難題是什么？我們需要怎樣的籌備？ 

Scot Sharland：今天有一些與政府相關(guān)的人士在這里，他們的工作是幫主中國企業(yè)在密歇根更容易找到投資機(jī)會。我們有信息架構(gòu)、財(cái)政、教育和強(qiáng)有力的工程評估方面的人士。此外我們還有所有的關(guān)鍵供應(yīng)商——這是非常重要的。他們都已經(jīng)做好準(zhǔn)備為汽車工業(yè)服務(wù)。

除此之外，我們還有另一個(gè)隊(duì)伍將在十月份來到這里。我們?yōu)檫@些事情已經(jīng)花了四年的時(shí)間來構(gòu)建聯(lián)系網(wǎng)，以便于中國企業(yè)和美國方面的交流，促進(jìn)投資。

《汽車縱橫》：密歇根的商業(yè)環(huán)境有何優(yōu)勢？ 

Scot Sharland：密歇根州是美國非常核心的商業(yè)州，政府和企業(yè)之間的合作十分良好。這體現(xiàn)在稅收結(jié)構(gòu)、支持資源和技術(shù)人員上。其中第二項(xiàng)對于企業(yè)來說是性價(jià)比非常高的。密歇根的土地相比北京和上海來說并不貴，所以外國企業(yè)可以在密歇根用實(shí)惠的價(jià)格買到建廠用地。

最重要的是，在密歇根可以招募到各個(gè)企業(yè)所需要的技術(shù)人員。正所謂員工的水平?jīng)Q定企業(yè)的水平，有了這些強(qiáng)有力的技術(shù)人員，企業(yè)就可以獲得更多的成功機(jī)會?？偠灾?，在密歇根的企業(yè)能夠接觸到技術(shù)經(jīng)驗(yàn)豐富的員工、寬松的稅收政策和投資機(jī)會，加上企業(yè)自己的努力，這些足以讓密歇根成為投資寶地。此外，密歇根州的教育也非常好，我們擁有初級教育、中等教育和各種科研單位，優(yōu)勢也是十分明顯的。世界上主要的汽車公司都在底特律有業(yè)務(wù)往來。

《汽車縱橫》：目前中國很多零部件企業(yè)在為美國公司做配套供貨，對此您有何看法？ 

Scot Sharland：我相信所有的中國OEM 都已經(jīng)跟歐洲、北美和日本的企業(yè)展開了合作。對于中國來說，很多人都忘記了一個(gè)重要的事實(shí)：在過去短短的二十多年中你們成長的速度驚人、走完的路也非常遠(yuǎn)。我們的很多企業(yè)已經(jīng)發(fā)展了五六十年，所以他們有長久的合作關(guān)系， 有長久的生產(chǎn)足跡，有強(qiáng)大的技術(shù)中心，并且招募到一代又一代的專家進(jìn)入他們的公司。中國的企業(yè)已經(jīng)在國內(nèi)取得了長足的進(jìn)展，而現(xiàn)在他們開始著眼海外， 希望能在國際市場充分競爭，這是一個(gè)新的挑戰(zhàn)。中國企業(yè)已經(jīng)設(shè)計(jì)和生產(chǎn)了很好的產(chǎn)品，而下一步要怎么做就成了我們關(guān)心的問題。眾所周知，現(xiàn)在世界經(jīng)濟(jì)并不景氣，美國也正在走出困境。盡管如此，我們依舊擁有強(qiáng)大的實(shí)力，我們也有著競爭激烈的市場。所以對于那些謀求進(jìn)一步發(fā)展的中國企業(yè)來說，生產(chǎn)有市場的產(chǎn)品、走出國門、與國外企業(yè)競爭很有必要。需要記住的是，中國企業(yè)不光要生產(chǎn)出在中國受歡迎的產(chǎn)品，同時(shí)這個(gè)產(chǎn)品也需要在世界上有競爭力。因?yàn)榇蠖鄶?shù)其他競爭者已經(jīng)在世界市場上發(fā)展了一段時(shí)間，并在西歐等地建立了相當(dāng)可觀的客戶群體。至于產(chǎn)品耐用度，日本和韓國已經(jīng)做得很好，毫無疑問中國也可以做得很好。

外國企業(yè)“走進(jìn)來” 

《汽車縱橫》：您認(rèn)為上海自貿(mào)區(qū)會給外企帶來什么樣的機(jī)遇？ 

Scot Sharland：我們的確有關(guān)注上海自貿(mào)區(qū)的情況，而且我們一些企業(yè)代表已經(jīng)開始在那邊尋找商業(yè)機(jī)會。如果外企可以進(jìn)入自貿(mào)區(qū)的話，首先制造成本可以降到更低，因?yàn)槭窃谥袊镜厣a(chǎn)。而且在運(yùn)輸時(shí)也能夠更加方便地將我們的產(chǎn)品運(yùn)送到工廠。

為什么很多人認(rèn)為在中國制造是一個(gè)好主意呢？舉例來說，我曾經(jīng)在北美開設(shè)過一家公司，它的制造部門在歐洲。隨著匯率的上漲，再加上運(yùn)輸?shù)某杀荆?/span> 制造廠如果落腳在商品的目標(biāo)市場中，對于企業(yè)來說是很經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的。

《汽車縱橫》：美國的企業(yè)認(rèn)為中國的市場環(huán)境如何？他們認(rèn)為在中國投資會遇到哪些困難？ 

Scot Sharland：對于他們來說，他們和中國企業(yè)去美國遇到的困難是類似的——他們面對的是一個(gè)完全不同的國家、不同的語言和不同的商業(yè)文化。所以對于他們來說想要適應(yīng)這些非常困難。你需要找到一個(gè)領(lǐng)路人，來幫助你在這樣的環(huán)境中做生意，你不可能獨(dú)立解決這個(gè)問題。所以今天有美國商務(wù)部的人和美國的政府官員在此，他們就是這樣的引領(lǐng)者。他們?yōu)橹袊髽I(yè)指明方向，并告訴這些企業(yè)哪些目標(biāo)是可以達(dá)成的、哪些則是不可以的。有了這些領(lǐng)路人，企業(yè)可以節(jié)省時(shí)間和金錢。

我們還有很強(qiáng)的底特律- 中國商業(yè)協(xié)會，他們能夠?yàn)橄胍诘滋芈傻貐^(qū)投資的中國企業(yè)提供聯(lián)系網(wǎng)、指點(diǎn)發(fā)展機(jī)會。

美國汽車工業(yè)行動(dòng)集團(tuán)（AIAG）致力于促進(jìn)中美汽車企業(yè)間的交流，努力為整車廠及零部件供應(yīng)商打造理想的溝通平臺，以加強(qiáng)雙方的溝通與聯(lián)系，從而為中國汽車產(chǎn)業(yè)建立一條無縫對接、高效整合的供應(yīng)鏈。