【3月車(chē)市】 國(guó)際
發(fā)布時(shí)間：2016-06-03
本刊記者 于杰
美國(guó)：復(fù)活節(jié)“稀釋”了購(gòu)買(mǎi)力
根據(jù)Autodata的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，3月份，美國(guó)市場(chǎng)輕型車(chē)銷(xiāo)量為1595065輛，同比增長(zhǎng)3.1%。由于2016年3月有27個(gè)銷(xiāo)售工作日，比2015年3月的25天更多，因而日均銷(xiāo)售速率反而不及上年同期，即便折扣力度加大，增速也明顯低于之前分析人士和車(chē)企的預(yù)期值，年化銷(xiāo)量預(yù)期值創(chuàng)下去年以來(lái)的新低。1-3月，美國(guó)市場(chǎng)輕型車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量為4087180輛，同比增長(zhǎng)3.3%。1月份，美國(guó)車(chē)市曾因暴風(fēng)雪惡劣天氣同比微跌0.4%。不過(guò)當(dāng)時(shí)有個(gè)前提是銷(xiāo)售工作日比去年1月少兩天，因而實(shí)際銷(xiāo)售速率保持了增長(zhǎng)。2月份也是同比增長(zhǎng)了6.8%。
按照銷(xiāo)售速率估算年化銷(xiāo)量預(yù)期值SAAR，3月只有1656萬(wàn)輛，明顯低于1730萬(wàn)輛的預(yù)期，也不如去年3月的1714萬(wàn)輛。這也創(chuàng)下了去年2月以來(lái)的新低。有機(jī)構(gòu)分析，3月份的汽車(chē)零售銷(xiāo)量不佳主要原因是，今年美國(guó)復(fù)活節(jié)提前到了3月底，沖淡了經(jīng)銷(xiāo)商處訪客數(shù)量。
分車(chē)型看，美國(guó)市場(chǎng)仍然是以輕型卡車(chē)（SUV、皮卡和MPV）為增長(zhǎng)主力，3月卡車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)12%，而轎車(chē)銷(xiāo)量下滑6.6%。
美系成唯一贏家
從各車(chē)企表現(xiàn)看，3月，通用汽車(chē)、福特汽車(chē)、菲亞特克萊斯勒維持集體增長(zhǎng)，日系車(chē)中豐田、馬自達(dá)下滑，本田、日產(chǎn)增長(zhǎng)，德系車(chē)則是大眾、寶馬和戴姆勒全部跌落。
德系車(chē)企中，寶馬集團(tuán)3月在美國(guó)遭遇兩位數(shù)跌幅，同比下滑達(dá)到13.3%，銷(xiāo)量為34892輛，寶馬、MINI和勞斯萊斯三大品牌均下行。第一季度銷(xiāo)量也同比下降10.7%。大眾汽車(chē)集團(tuán)3月在美國(guó)則下滑3.7%至49834輛，旗下大眾品牌下跌10.4%。該集團(tuán)依靠奧迪等豪華車(chē)的增長(zhǎng)，抵消了部分頹勢(shì)。1-3月，大眾汽車(chē)集團(tuán)在美國(guó)銷(xiāo)量下跌5.7%，大眾品牌跌幅12.5%。戴姆勒在德系車(chē)中情況稍好，但上個(gè)月也下滑了3.6%，第一季度下跌1.1%。
豐田3月美國(guó)銷(xiāo)量下跌2.7%，主要是豐田和賽恩品牌下降。本田和日產(chǎn)分別實(shí)現(xiàn)了9.4%和13.0%的增長(zhǎng)。
美系中，福特3月同比增長(zhǎng)7.8%至253064輛，超過(guò)通用汽車(chē)成為排名第一的車(chē)企。通用汽車(chē)則同比微增0.9%至252128輛。菲亞特克萊斯勒同比攀升8.0%至214184輛。
歐洲：連漲31月英國(guó)奪冠
根據(jù)歐洲汽車(chē)商業(yè)協(xié)會(huì)（ACEA）日前公布的該地區(qū)3月份和第一季度銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，3月歐洲車(chē)市同比增長(zhǎng)6%，英國(guó)躍居歐洲最大汽車(chē)市場(chǎng)，銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)5%。
3月份，歐盟28國(guó)（馬耳他數(shù)據(jù)暫不可得，實(shí)為27國(guó)）新車(chē)銷(xiāo)量同比上漲6%，達(dá)1700674輛，為連續(xù)第31個(gè)月銷(xiāo)量增長(zhǎng)；歐盟加上冰島、挪威以及瑞士三個(gè)自由貿(mào)易國(guó)家，3月歐洲地區(qū)銷(xiāo)量為1744986輛，同比增長(zhǎng)5.4%。一季度，歐盟28國(guó)新車(chē)銷(xiāo)量為3819259輛，同比增長(zhǎng)8.2%；加上三個(gè)自由貿(mào)易國(guó)家后，銷(xiāo)量為3931903輛，同比提升8.1%。
分國(guó)別看，3月，德國(guó)、意大利、法國(guó)、西班牙和英國(guó)銷(xiāo)量均超過(guò)十萬(wàn)輛。其中英國(guó)為歐洲地區(qū)最大的單一汽車(chē)市場(chǎng)，銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)5.3%至518707輛；德國(guó)銷(xiāo)量達(dá)322913輛，與去年同期基本持平，排名第二；法國(guó)同比增長(zhǎng)7.5%至211254輛，排名第三；意大利和西班牙則分別同比攀升17.4%和微跌0.7%至190381輛和111512輛。一季度，德國(guó)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)4.5%至791424輛；英國(guó)同比增長(zhǎng)5.1%至771780輛；意大利則同比勁增20.8%至519123輛。
從各車(chē)企表現(xiàn)看，3月大眾集團(tuán)在歐盟28國(guó)的銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)2.6%至377945輛，市場(chǎng)份額較去年同期的23%跌至22.2%，旗下大眾品牌銷(xiāo)量同比下跌1.6%至175024輛，奧迪和斯柯達(dá)則分別實(shí)現(xiàn)了8.5%和8%的增長(zhǎng)。
歐洲第二大汽車(chē)集團(tuán)標(biāo)致雪鐵龍3月銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)1.4%至167391輛，旗下除DS品牌銷(xiāo)量下跌5.3%以外，標(biāo)致、雪鐵龍品牌均實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。
其它車(chē)企中，除日產(chǎn)、三菱和現(xiàn)代以外，其他車(chē)企3月銷(xiāo)量均實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長(zhǎng)。其中雷諾同比增長(zhǎng)8.9%至157,109輛，福特同比微增0.8%至134381輛，歐寶和菲亞特-克萊斯勒銷(xiāo)量則分別同比增長(zhǎng)6.1%和14%至124398輛和109580輛。寶馬和戴姆勒銷(xiāo)量增長(zhǎng)幅度分別為15.3%和11.6%。
日系車(chē)企中，豐田3月銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)4.2%至72632輛，日產(chǎn)銷(xiāo)量同比下跌3.6%至76429輛，馬自達(dá)、本田和鈴木分別同比增長(zhǎng)15%、15.9%和6%，三菱則同比下跌6.1%。
日本：2.3%小幅增長(zhǎng)
根據(jù)日本JAMA發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，3月份日本汽車(chē)產(chǎn)量同比增長(zhǎng)2%，出口量增長(zhǎng)4%，其中面向亞洲出口量勁增22%。
3月，日本乘用車(chē)（包括660cc以下微型車(chē)）產(chǎn)量為757605輛，較去年同期增長(zhǎng)2.3%；卡車(chē)產(chǎn)量為119980輛，同比下跌4.8%；客車(chē)產(chǎn)量同比下跌3.5%至11916輛。綜合上述三種類(lèi)型，3月日本新車(chē)產(chǎn)量達(dá)到889501輛，
同比小幅增長(zhǎng)1.2%。
2015財(cái)年（2015.4.1-2016.3.31），日本乘用車(chē)（包括660cc以下微型車(chē)）產(chǎn)量同比下跌3.9%至7773128輛，卡車(chē)產(chǎn)量同比下跌6.2%至1279309輛，客車(chē)則同比下跌2.5%至135068輛。綜合上述三種類(lèi)型，上一財(cái)年日本新車(chē)產(chǎn)量達(dá)9187505輛，同比下跌4.2%。
3月，日本乘用車(chē)出口量同比增長(zhǎng)3.6%至349627輛，卡車(chē)出口量則同比下滑9%至42286輛；客車(chē)出口量同比下跌6.1%至12091輛。綜合來(lái)看，3月日本共向海外出口404004輛汽車(chē)，去年同期為396796輛，同比增長(zhǎng)1.8%。各出口市場(chǎng)中，日本面向亞洲、北美及歐盟的出口量實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，其它市場(chǎng)則均下滑。出口亞洲同比勁增21.7%至55501輛；出口北美同比攀升13.4%至160941輛，其中出口美國(guó)市場(chǎng)同比提升13.6%至145685輛；出口歐盟則同比攀升11.4%至46850輛。
上一財(cái)年，日本乘用車(chē)出口量同比增長(zhǎng)3.8%至3997435輛，卡車(chē)出口量同比下跌10.2%至447339輛，客車(chē)則同比下跌1.9%至137751輛。綜合來(lái)看，上一財(cái)年日本總共向海外出口4582525輛，同比增長(zhǎng)2%。
一季度車(chē)企銷(xiāo)量盤(pán)點(diǎn)
大眾恢復(fù)增長(zhǎng)奪冠超豐田
根據(jù)大眾汽車(chē)集團(tuán)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)，2016年第一季度，其全球銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)0.8%至250.83萬(wàn)輛，在已公布銷(xiāo)量的車(chē)企中領(lǐng)跑；在華銷(xiāo)量同比提升6.4%至95.55萬(wàn)輛，略低于通用汽車(chē)。大眾汽車(chē)全球的集團(tuán)銷(xiāo)量目前為止尚未被柴油排放造假丑聞打垮，主要受惠于豪華車(chē)系奧迪和保時(shí)捷、以及捷克品牌Skoda的需求強(qiáng)勁。不過(guò)雖然銷(xiāo)量回升，目前大眾仍然在全球?yàn)?ldquo;尾氣門(mén)”忙碌。
2月日本國(guó)內(nèi)裝配廠停工一周后，豐田汽車(chē)3月稍早又稱(chēng)，日本工廠生產(chǎn)大多將再暫停一周，因日本南部發(fā)生的地震導(dǎo)致零件短缺。今年迄今，日本國(guó)內(nèi)生產(chǎn)占豐田全球生產(chǎn)的約40%，而在日本生產(chǎn)的汽車(chē)有近一半都將出口海外。日前，接連遭受生產(chǎn)線停工打擊豐田，公布了其一季度的全球銷(xiāo)量：該公司1-3月全球銷(xiāo)量下滑2.3%至246萬(wàn)輛。
通用2.5%全球跌幅
通用汽車(chē)首季全球汽車(chē)銷(xiāo)量跌2.5%至236萬(wàn)輛，主要因?yàn)椴糠帜厦兰皝喼迖?guó)家經(jīng)營(yíng)環(huán)境持續(xù)受到挑戰(zhàn)，而中國(guó)迷你商用車(chē)市場(chǎng)亦偏軟。首季集團(tuán)于中國(guó)的銷(xiāo)售量?jī)H微增0.2%至96.4萬(wàn)輛，而SUV銷(xiāo)售則大增148%。至于北美市場(chǎng)方面，銷(xiāo)量增長(zhǎng)1.2%至80萬(wàn)輛，歐洲市場(chǎng)表現(xiàn)最強(qiáng)勁，增長(zhǎng)6.4%。相反南美市場(chǎng)受到區(qū)內(nèi)經(jīng)濟(jì)及匯率壓力，銷(xiāo)量大減26%。
福特公司首季凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)超一倍
一季度，福特汽車(chē)全球銷(xiāo)量172.0萬(wàn)輛，較之去年同期的156.8萬(wàn)輛同比增長(zhǎng)10%，市場(chǎng)份額從6.9%增至7.1%，其中在華銷(xiāo)量攀升14%。
福特公司發(fā)布第一季財(cái)報(bào)，公司凈利潤(rùn)較去年同期增長(zhǎng)超過(guò)一倍，核心的北美市場(chǎng)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率超過(guò)其他高端品牌。公司當(dāng)季營(yíng)收增長(zhǎng)11%至377億美元，去年同期為339億美元；凈利潤(rùn)25億美元，去年同期為12億美元。公司在歐洲市場(chǎng)錄得2008年來(lái)最好表現(xiàn)，稅前利潤(rùn)從2015年的4200萬(wàn)美元提高至4.34億美元。
Jeep帶動(dòng)FAC創(chuàng)銷(xiāo)量新高
菲亞特-克萊斯勒集團(tuán)（FCA）一季度拉丁美洲和亞洲市場(chǎng)疲軟、銷(xiāo)量滯后，但由于Jeep品牌在全球銷(xiāo)售范圍擴(kuò)大，使Jeep一季度銷(xiāo)量激增，帶動(dòng)FCA一季度全球銷(xiāo)量創(chuàng)下歷史新高，其中Jeep品牌一季度交付量同比增長(zhǎng)15%。FCA一季度息稅前利潤(rùn)率同比提高了將近一倍，息稅前利潤(rùn)增至15.6億美元，全球凈收入同比增長(zhǎng)3%，達(dá)到了300億美元。由于Jeep品牌在全球銷(xiāo)售范圍增大，今年一季度，Jeep品牌的交付量同比增長(zhǎng)15%，增至32.6萬(wàn)臺(tái)。
寶馬5.9%增長(zhǎng)銷(xiāo)量破紀(jì)錄
寶馬汽車(chē)第一季度汽車(chē)銷(xiāo)售量增長(zhǎng)5.9%至創(chuàng)紀(jì)錄的55.8萬(wàn)輛。盈利上升8.2%至16.4億歐元，息稅前溢利倒退2.5%至24.6億歐元，低于市場(chǎng)預(yù)期，主要因?yàn)槭軈R兌因素影響，以及產(chǎn)品周期進(jìn)入停滯期抵銷(xiāo)豪華車(chē)創(chuàng)紀(jì)錄的季度銷(xiāo)售，季內(nèi)收入微跌0.3%至208.5億歐元。
韓國(guó)現(xiàn)代連續(xù)下滑九個(gè)季度
韓國(guó)現(xiàn)代汽車(chē)連續(xù)第九個(gè)季度獲利下滑，因在其最大的市場(chǎng)中國(guó)表現(xiàn)不佳，未能抓住SUV需求猛增的機(jī)遇?，F(xiàn)代汽車(chē)日前公布，第一季凈利為1.69萬(wàn)億韓元(14.7億美元)，較上年同期下降12%。第一季營(yíng)業(yè)利潤(rùn)下降16%至1.34萬(wàn)億韓元，但營(yíng)收增長(zhǎng)7%至22.35萬(wàn)億韓元?，F(xiàn)代汽車(chē)全球銷(xiāo)量第一季減少6%至110萬(wàn)輛。
菲亞特-克萊斯勒集團(tuán)（FCA）一季度拉丁美洲和亞洲市場(chǎng)疲軟、銷(xiāo)量滯后，但由于Jeep品牌在全球銷(xiāo)售范圍擴(kuò)大，使Jeep一季度銷(xiāo)量激增，帶動(dòng)FCA一季度全球銷(xiāo)量創(chuàng)下歷史新高，其中Jeep品牌一季度交付量同比增長(zhǎng)15%。
