10月份美國銷量放緩，前10個月銷量較去年同比微跌。俄羅斯車市持續(xù)低迷，不過10月跌幅有所收窄，出現(xiàn)好轉(zhuǎn)。從目前的數(shù)據(jù)來看，英脫歐對歐洲汽車銷量影響不大。巴西受經(jīng)濟(jì)、政治不穩(wěn)定的大環(huán)境影響，新車銷量下滑明顯。
美國
跌跌不休，連續(xù)第三個月下滑
10月美國車市整體銷量連續(xù)第三個月下滑，跌幅也從9月的0.7%擴(kuò)大至5.9%。前9個月累計(jì)銷量較去年同期還有所增長，而前10個月的累計(jì)銷量卻低于去年同期。
根據(jù)Autonews統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)，10月份美國輕型車銷量為1,370,721輛，與去年同期的1，456，979相比下跌5.9%。2016年前10個月的銷量低于2015年同期0.3%，下降至14，472,007輛。而今年前9個月的銷量也僅高于去年同期0.3%。
對此，《凱利藍(lán)皮書》執(zhí)行市場某分析師認(rèn)為，“10月份車市銷量證實(shí)了美國汽車市場正在放緩的觀點(diǎn)。在過去的幾個月里，汽車銷售變得越來越難，代價（更高的優(yōu)惠）也越來越大。”美國車市已連續(xù)六年增長，很多車企和分析師對今年的銷量依舊抱有希望，但是其卻給出了2016年銷量很難超越2015年的推斷，“尤其是在年底利率有可能提升的情況下。”不過也有持樂觀態(tài)度者。通用首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家Mustafa Mohatarem在一份聲明中表示，“就業(yè)穩(wěn)定、個人收入上升、油價下降和低利率等重要因素將會創(chuàng)造一個健康的美國汽車市場。在可預(yù)見的未來，美國汽車銷量大有希望繼續(xù)創(chuàng)造紀(jì)錄或接近最好的紀(jì)錄。”
德美系全線受挫 日系也顯“力不足”
根據(jù)Autonews統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，10月美國市場，德系和美系銷量全系下滑。在9月份，日系車企還可勉強(qiáng)拉升銷量。但在這個10月，日系車企也略顯“力不足”。
福特集團(tuán)10月份銷量跌幅最高，整體銷量同比下滑12%。通用集團(tuán)整體銷量已連續(xù)7個月下降。自大眾承認(rèn)柴油汽車排放門作弊已有13個月，而大眾集團(tuán)在美銷量也連續(xù)12個月下跌。10月份跌幅已達(dá)過去一年中最高點(diǎn)19%。日產(chǎn)品牌銷量同比下滑2.5%。本田美國10月份銷量同比下滑2%。馬自達(dá)跌幅也達(dá)11%。FCA集團(tuán)旗下只有Ram銷量上升，同比增長11.5%。其它品牌中，除Jeep（下滑6.6%）之外，其它品牌下跌幅度均為兩位數(shù)。
不過10月還是有4家車企銷量實(shí)現(xiàn)了增長，分別是斯巴魯、三菱、現(xiàn)代起亞和捷豹路虎。特別值得一提的是，斯巴魯10月銷量上升4.1%至53,760輛。至此，斯巴魯銷量已連續(xù)59個月上漲。對此，分析看來是由于跨界車市場需求比較旺盛。斯巴魯美國總裁Tom Doll表示，“斯巴魯美國銷量已經(jīng)連續(xù)四個月超過5萬輛，我們有信心和動力再次創(chuàng)下年度紀(jì)錄，2016年將會有8個月創(chuàng)下銷量新高。”
輕卡表現(xiàn)惹眼
10月，在小轎車銷量繼續(xù)下滑的同時，卡車卻扮演行業(yè)領(lǐng)頭的角色。在整個汽車市場需求跌幅高達(dá)16%的背景下，輕型卡車銷量進(jìn)實(shí)現(xiàn)1.1%的增幅。其中，皮卡銷量增幅最為明顯，拉升了整個卡車市場的銷量。10月份，底特律三巨頭福特、通用、菲亞特克萊斯勒（FCA）旗下皮卡仍牢牢把持銷量前三寶座，遠(yuǎn)超轎車及SUV車型。本田美國公司表示，本田品牌和謳歌品牌10月份輕型卡車銷量都刷新了紀(jì)錄。日產(chǎn)也聲明，其旗下跨界車、卡車和SUV銷量也都創(chuàng)下10月新高。美國豐田品牌部總經(jīng)理Bill Fay認(rèn)為，“10月份，輕型卡車依然是最熱門的細(xì)分市場。”
奔馳領(lǐng)跑10月豪華車銷量
受美國車市低迷的大環(huán)境影響，加上2016年10月比2015年10月份少了兩個銷售日，美國10月一線豪華車品牌集體跳水。雖然10月份，寶馬依舊提高了購車優(yōu)惠折扣，但未能挽救頹勢，跌幅高達(dá)18.4%，至24,017輛，微微輸于雷克薩斯的24,803輛，而雷克薩斯的降幅達(dá)到6.2%。寶馬北美地區(qū)主席兼CEO Ludwig Willisch表示美國市場的不穩(wěn)定性是銷量下滑的主因。但寶馬X1至X6由于空間更符合受眾需求，占據(jù)了10月份銷量的47%。前三甲而言，奔馳下滑幅度較小，同比下滑1.0%至28,659輛，銷量方面也保持著幾千輛的明顯優(yōu)勢，繼續(xù)領(lǐng)跑美國10月豪華車銷量榜。前10個月，一線豪華車的變化趨勢和10月相似，奔馳微跌，寶馬下滑最明顯，三家之間各自拉開一定的差距，奔馳以277,863的累計(jì)銷量取勝。
特朗普“登基” 美國汽車產(chǎn)業(yè)前景不容樂觀？
共和黨候選人唐納德·特朗普擊敗民主黨候選人希拉里克林頓當(dāng)選美國第45屆總統(tǒng)。而特朗普的當(dāng)選也給一些與墨西哥展開合作的汽車生產(chǎn)商和零部件生產(chǎn)商帶來不小壓力。據(jù)悉，美國大部分汽車生產(chǎn)商和零部件生產(chǎn)商的生產(chǎn)都依靠墨西哥工廠，而在特朗普當(dāng)選之后，這些生產(chǎn)商的股價均出現(xiàn)下滑情況。通用集團(tuán)股價最多時下滑了4%。福特汽車公司股價下滑了1.2%。豪華電動汽車生產(chǎn)商特斯拉的股價下滑了3.3%。而一旦特朗普執(zhí)政之后減少對電動汽車的扶持，那么特斯拉的發(fā)展將會遭受更大重創(chuàng)。各大汽車零部件生產(chǎn)商到股價也同樣遭受重?fù)?。德爾福股價稍微回升之后又出現(xiàn)下滑，下滑近6%。對于福特，早在2015年宣布參與競選時，特朗普就已經(jīng)表示一旦福特在墨西哥建設(shè)新工廠，那么福特進(jìn)口在外生產(chǎn)的汽車將面臨更高關(guān)稅。9月份，福特曾因宣布將小轎車的生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到墨西哥去遭到了特朗普的強(qiáng)烈指責(zé)。
特朗普當(dāng)選為美國總統(tǒng)以后，大眾集團(tuán)則擔(dān)心會阻礙大眾與美國政府關(guān)于排放作弊的談判。大眾集團(tuán)首席執(zhí)行官M(fèi)atthias Mueller最近表示，“我希望美國大選結(jié)果不會對大眾造成負(fù)面的影響。在與美國政府談判的事情上，我認(rèn)為我們很快就要達(dá)成一致了。” Mueller表示與美國政府的談判“進(jìn)展良好”，有可能很快就會達(dá)成協(xié)議。“我們目前正在尋找積極措施推進(jìn)談判，希望會有一個不錯的結(jié)果。”盡管大眾同意支付147億美元平息排放門事件，但是仍然面臨著刑事處罰，就8萬輛配有3.0升動力的汽車還沒有與美國政法達(dá)成協(xié)議。談判延期意味著丑聞影響也將持續(xù)，大眾需要更多的努力才能擺脫危機(jī)。同時還是大眾監(jiān)事會成員的德國下薩州州長Stephan Weil在一封郵件聲明中表示，“唐納德·特朗普當(dāng)選總統(tǒng)使我很不安，特朗普上任之后，應(yīng)立刻修復(fù)他在前幾周破壞的關(guān)系，謹(jǐn)慎小心地履行職責(zé)。”
英國
銷量未受脫歐影響
英國汽車經(jīng)銷商Lookers集團(tuán)稱，前三個季度新車銷量保持增長，毛利潤同比增長了11%。由此看來，在脫歐之后，英國消費(fèi)者并沒有改變其購買習(xí)慣。
批發(fā)量帶來的利潤增長幅度較大，然而，新車的銷量卻稍顯疲軟。據(jù)汽車制造廠及貿(mào)易商協(xié)會提供的數(shù)據(jù)稱，自6月23日開展全名公投之后，英國新車注冊量繼續(xù)保持增長。10月，新車注冊量上升了1.4%，達(dá)到了180168輛。批發(fā)量的增長一定程度上彌補(bǔ)了下滑的新車注冊量。Lookers集團(tuán)表示：“我們目前并沒有注意到在脫歐之后消費(fèi)者習(xí)慣有任何的不同，尤其在購買新車或者二手車這方面。”
法國
10月銷量下滑4.4%
根據(jù)法國汽車制造商協(xié)會（CCFA）公布的10月份新車銷量，10月份，法國市場新車整體銷量（含乘用車與輕型商用車）為188,322輛，較去年同期的196,926輛下滑4.4%。前10個月，該國累計(jì)新車銷量為1,990,797輛，較去年同期的1,891，887輛增長了5.2%。
10月，法國本土車企標(biāo)致雪鐵龍和雷諾分別占市場份額為30.2%和24.25%，標(biāo)致雪鐵龍同比下滑6.2%至56,869輛，雷諾則同比下滑9%至45,674輛。法國以外車企總計(jì)占市場份額為45.35%，其中大眾占12.35%。大眾法國`10月銷量同比下滑2.1%至23,264輛；菲亞特-克萊斯勒同比攀升9.4%至10,197輛；其他汽車集團(tuán)銷量均在1萬輛一下。其中，沃爾沃汽車銷量同比攀升22.8%至1581輛。
俄羅斯
10月跌幅明顯收窄
根據(jù)歐洲商會AEB旗下汽車制造商委員會AMC提供的數(shù)據(jù)，今年10月俄羅斯輕型車銷量為125,568輛，較2015年10月份的130,053輛同比下跌2.6%；今年前10個月，該國車市累計(jì)銷量為1,147,670輛，較去年同期的1,323,297輛同比下跌13,3%。盡管仍是下跌，但喜人的是，2.6%的跌幅明顯收窄，今年來跌幅首次縮進(jìn)10%以內(nèi)。
AEB汽車制造委員會主席Joerg Schreiber分析指出，小幅下跌，這證明了我們到年底車市情況將會改善的預(yù)測。季節(jié)性是個影響因素。但更重要的因素是政府部門對終端消費(fèi)者的優(yōu)惠補(bǔ)貼政策起到了作用。俄羅斯支持的購車補(bǔ)貼將要到期，認(rèn)為購車補(bǔ)貼將要到期的人群就可能加速購車，大眾持有這種想法在短期內(nèi)推動俄羅斯新車需求。但是政府如果沒有給出清晰的支持，恢復(fù)狀況也只會好景不長。AEB共統(tǒng)計(jì)到60個汽車品牌10月在俄羅斯的銷量，其中19個品牌銷量實(shí)現(xiàn)增長，26家銷量遭遇下滑，3家同去年持平，12家則沒有同期對比的銷量。俄羅斯本土品牌拉達(dá)實(shí)現(xiàn)13%的增長，10月銷量23,307輛。
中國品牌照跌不誤
盡管俄羅斯整體車市跌幅明顯收窄，但中國品牌10月跌勢嚴(yán)峻，同比下滑37%。俄羅斯經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)不健全，品牌產(chǎn)品力度不足令中國品牌在俄銷量較為尷尬。在AEB汽車銷量數(shù)據(jù)名單中，中國自主品牌共有13家。2016年10月份，中國自主品牌在俄銷量為2612輛，較去年同期的4151輛同比銳減37%；今年前10個月累計(jì)在俄銷量為25,574輛，2015年前10個月為30,570輛，同比下滑16.3%。
10月份中國自主品牌在俄銷量僅力帆和福田兩家上漲。力帆品牌10月份銷量微增1%至1,801輛。奇瑞和吉利，10月份在俄銷量同比驟跌29%和84%，分別為302輛和225輛。今年前5月份中國品牌在俄銷量保持增長趨勢，至6月份出現(xiàn)下跌，自7月份起連續(xù)4個月銷量跌幅超過35%以上。
加拿大
10月銷量下滑5.2%
今年10月份，加拿大市場輕型車銷量為154,542輛，較去年同期的163,104輛同比下滑5.2%；今年前10個月，該國累計(jì)新車銷量為1,662,726輛，較去年同期的1,624,607輛同比上漲2.3%。銷量過萬的車企普遍出現(xiàn)下跌。加拿大10月銷量前三甲車企依舊為底特律三巨頭。其中福特銷量奪冠，上個月加拿大銷量為21,500輛，同比下滑2.6%；通用汽車以21,219輛緊隨其后，較去年同期下滑8.8%；菲亞特-克萊斯勒汽車公司（FCA）銷量在三甲中跌幅最為明顯，同比增長12.8%至19,527輛，排行第三。10月其它銷量過萬的車企為豐田、本田、現(xiàn)代。
巴西
10月銷量下滑18% ，中國品牌慘淡
巴西全國汽車經(jīng)銷商協(xié)會公布的數(shù)據(jù)顯示，受當(dāng)?shù)卣谓?jīng)濟(jì)的不穩(wěn)定沖擊，今年10月份，巴西市場乘用車銷量為132,230輛，去年同期為161.576輛，同比跌幅達(dá)18.16%；輕型商用車銷量為22，645輛，同比下滑4.38%。綜合乘用車與輕型商用車，上個月巴西輕型車市場銷量為154,875輛，較去年的185,258輛同比下滑16.4%；若再計(jì)入重型商用車，則10月巴西新車銷量共計(jì)159,049輛，同比跌幅為17.22%。今年1至10月中，巴西累計(jì)輕型車銷量同比下跌21.92%至1,613,818輛；包括重型商用車在內(nèi)，1至10月巴西累計(jì)新車銷量為1,667,798輛，同比跌幅達(dá)22.28%。
10月份，中國品牌在巴西市場表現(xiàn)依舊慘淡。巴西市場乘用車品牌銷量前21名中，僅力帆入圍，排名第20，乘用車銷量233輛，占比僅0.18%，形勢嚴(yán)峻。商用車品牌銷量前21名中，依維柯、力帆、福田、鑫源、奇瑞威麟及江淮上榜，然而銷量均大幅下滑，10月份依維柯商用車售出了126輛，力帆商用車僅售出31輛，福田27輛，威麟10輛，鑫源8輛，江淮6輛。
日本
乘用車銷量209,836輛 同比上漲1.6%
10月，日本普通乘用車注冊銷量達(dá)到112,198輛，較去年同期的100,556輛同比上漲11.6%；計(jì)入小型車，日本10月乘用車注冊銷量同比依然上漲1.6%至209,836輛。如果加上卡客車，10月日本汽車總銷量同比微增0.8%至242,869輛。前10個月，日本普通乘用車注冊銷量達(dá)到1,257,050輛，較去年同期同比上漲10.1%；計(jì)入小型車，日本前10個月乘用車注冊銷量同比微增1.8%至2,337,854輛。如果加上卡客車，前10個月，日本汽車總銷量同比上漲1.3%至2,706,818輛。
奔馳10月全球銷量攀升11.5%
戴姆勒官網(wǎng)公布了梅賽德斯奔馳10月份全球銷量，奔馳10月單月銷量和前十個月累計(jì)銷量都創(chuàng)下歷史新高。10月，奔馳品牌全球銷量較去年同比攀升11.5%至173,096輛。前10個月累計(jì)銷量達(dá)171.1萬輛，同比上升11.7%。其中，前十個月在華銷量勁增近三成，趕超去年總銷量。
