美國 大幅下降,降幅創(chuàng)今年內(nèi)新高

據(jù)汽車行業(yè)數(shù)據(jù)服務(wù)商Autodata的最新報告，7月份美國新車銷量同比下降7%至1,415,139輛。至此美國新車銷量已經(jīng)連續(xù)七個月下滑， 7月份的降幅更是創(chuàng)下今年內(nèi)最高。根據(jù)統(tǒng)計,1-7月美國市場累計銷量同比下降2.9%至9,867,276輛。

美國三大本土汽車制造商7月整車廠銷量也是哀鴻一片：通用同比下降15.5%，福特同比下降7.4%，菲亞特克萊斯勒下降10.5%。當?shù)貢r間8月1日，投資者大量拋售底特律三家汽車制造商的股票。其中，通用汽車公司股價下跌約3.5%，福特汽車股價下跌約2.5%。韓系現(xiàn)代起亞更是直線走向下坡路,韓國現(xiàn)代銷量下降達28%。日系日產(chǎn)下降3%，本田下降1.2%。只有豐田和斯巴魯銷量實現(xiàn)增長，分別增長3.6%和7%。

LMC Automotive公司的分析師杰夫-舒斯特（Jeff Schuster）分析表示，美國市場汽車銷量下降可能會讓底特律三巨頭在北美地區(qū)的工廠數(shù)量顯得有些過多。

對于美國7月汽車銷售大降，有分析指出，7月正值美國消費者收入與消費增長疲弱之際,因為夏季休假加之經(jīng)銷商等待8-9月的促銷活動，7月份美國汽車銷量通常表現(xiàn)不佳，而今年還額外受到面向商用客戶銷量下滑的沖擊。有評論指出，由于向每日租車車隊出售汽車屬于批發(fā)銷售，車企每輛車賺得的利潤較少，所以今年以來主要汽車制造商一直在有意地縮減面向租車公司的銷售量。包括通用、福特、菲亞特克萊斯勒、日產(chǎn)和現(xiàn)代在內(nèi)的幾家主要汽車制造商均表示，他們在7月份大幅削減了向每日租車車隊出售汽車的數(shù)量，以優(yōu)先保證公司利潤，而非銷量。

德國 新車銷量微增, 柴油車銷量下滑

根據(jù)德國交通部(KBA)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，德國7月新車注冊量達到283,080輛，同比上漲1.5%。柴油車銷量跌幅則達到13%，反觀汽油車的銷量卻同比上漲11%。柴油車市場份額也從去年的46%跌至40.5%，而汽油車的市場份額卻攀升至56%。根據(jù)觀察，德國柴油車市場目前正面臨著較大困境，除了銷量不斷下滑之外，部分城市也在呼吁禁售柴油車，柴油車在德國所面臨的處境可謂雪上加霜。

截至今年7月份，德國累積銷量當中，排在第一位的依然是本土品牌——大眾，前7個月累計售出382,344輛，不過與去年同期相比，還是下滑5.16%。緊隨其后的是奔馳和奧迪品牌，累積分別售出197,254輛和180,938輛。

俄羅斯 7月新車銷量連續(xù)增長

據(jù)歐洲商業(yè)協(xié)會汽車生產(chǎn)商委員會(AEB AMC)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，俄羅斯7月份轎車及輕型商務(wù)車的銷量與去年同期相比增長18.6%，達到129,685輛。相比于美國今年車市的陰雨密布，俄羅斯車市今年頗有些守得云開見月明的形勢。 AEB AMC主席Joerg Schreiber便評論到：“俄羅斯新車市場連續(xù)幾個月保持兩位數(shù)的增長，即便是在假期到來的情況下也沒有減弱的趨勢?？梢钥闯?，中產(chǎn)階級購買車的數(shù)量有所增長，主要是受對未來經(jīng)濟發(fā)展持樂觀態(tài)度，以及政府的購買補助等條件的刺激作用。目前的趨勢對于俄羅斯2017年的展望來說較為樂觀，對于俄羅斯汽車行業(yè)來說也將成為一個轉(zhuǎn)折點。”不過雖然俄羅斯車市有向好的趨勢，中國品牌在俄還是要加把勁。據(jù)統(tǒng)計，即便引領(lǐng)中國品牌銷量的重慶力帆，力帆7月銷量與去年同期相比下滑6%。吉利與去年同期相比下滑7%。一汽、東風汽車、北京汽車和華晨汽車同比跌幅分別達到38%、49%、20%和80%。