日前，有報(bào)道稱，歐盟提出了一個(gè)禁止使用鍍鉻材料的計(jì)劃，預(yù)計(jì)將于2024年正式實(shí)施。
推出該計(jì)劃的主要原因是鍍鉻材料在制造過程中會(huì)釋放有毒化學(xué)物質(zhì)，對(duì)人體健康造成危害。鍍鉻材料中的六價(jià)鉻是一種已知的致癌物，通常會(huì)導(dǎo)致肺癌，其毒性是柴油排放物的500倍。目前還沒有安全的方法來生產(chǎn)鍍鉻材料，所有已知的工藝都會(huì)產(chǎn)生有毒廢氣。
鍍鉻材料在汽車業(yè)中有著廣泛的應(yīng)用，尤其是在高端車型上，常用來區(qū)分不同的配置等級(jí)。此外，改裝和翻新公司也會(huì)使用鍍鉻材料來提升汽車的外觀。如果歐盟的禁令生效，會(huì)對(duì)這些公司產(chǎn)生巨大的影響，他們不得不尋找替代方案。
除了汽車業(yè)，鍍鉻材料還被用于日常生活中（如水龍頭和燈具），以及航空和航海等領(lǐng)域。它是一種實(shí)用的材料，而歐盟的禁令將迫使各個(gè)行業(yè)尋找新的解決方案。
據(jù)悉，今年早些時(shí)候，美國加利福尼亞州也提出了類似的禁令，并于5月份通過。該州規(guī)定，任何生產(chǎn)鍍鉻材料的企業(yè)必須找到替代品，如毒性較低的三價(jià)鉻，否則將面臨罰款。該州有超過110家鍍鉻設(shè)施，如果找不到替代品，將遭受嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失。
在歐洲，禁令也會(huì)引起同樣大的影響。雷諾設(shè)計(jì)總監(jiān)吉爾·維達(dá)爾并不認(rèn)為這是一件壞事，至少在汽車設(shè)計(jì)方面。他說：“目前正在研究一些無污染的解決方案，但我希望我們能夠擺脫鍍鉻材料。這是我們改變游戲規(guī)則和開拓思路的時(shí)候了，有更多可持續(xù)的替代品。”其他汽車制造商也表示贊同，并且外觀設(shè)計(jì)趨勢也更傾向于使用深色的外部裝飾，或許鍍鉻材料的時(shí)代已經(jīng)過去了。