騰訊汽車訊 據相關媒體報道，特斯拉電動汽車在全世界引發(fā)消費者的追捧。然而，隨著需求的增加，在一些國家中電動汽車的價格也水漲船高。為了應對這種現象，各國政府也在努力降低由稅收導致的高昂成本，以增加電動汽車上路的數量。
就在本周一，一個專家小組就如何降低電動汽車的價格向丹麥政府提出多項建議。其中就包括降低電動汽車登記等強制性稅收，提高內燃車型的燃料價格，以及對使用汽油作為燃料的車輛征收更高的道路稅。
值得一提的是，丹麥的電動汽車稅無疑成為一些民眾購買環(huán)保汽車的“攔路虎”，如果把這些稅費計入成本，丹麥消費者購買電動汽車的價格甚至出現飆漲的情況。盡管丹麥長期以來一直在爭取成為世界上最環(huán)保的國家之一，但該國對電動汽車征收的強制性稅卻是世界上最高的。
例如，Model 3長程全驅版車型在丹麥市場的售價接近10萬美元。據丹麥媒體Berlingske的報道，其中超過20%的成本來自稅收。
丹麥政府每年從汽車銷售中收取約80億美元的稅收。然而大多數國會成員表示，如果這意味著民眾可以更買得起起電動汽車的話，他們愿意接受電動汽車稅收的減少。
提出這一論點的小組負責人是能源公用事業(yè)奧斯特德的前首席執(zhí)行官安德斯·埃爾德魯普。
據相關媒體報道，安德斯·埃爾德魯普說:“我們需要改變對汽車價格的看法。電動汽車可能更貴，但就整體成本而言其還是有可能變得更便宜的。”
特斯拉正在努力使其在續(xù)航里程和性能方面處于領先地位的電動汽車在消費者面前變的更實惠。該公司可以通過增加電池制造來實現這一目標，這也是多年來特斯拉的的核心工作。
另一方面，丹麥致力于到2030年將碳排放量減少70%。今年6月該國政府達成了一項協(xié)議，即必須削減排放以應對氣候變化。世界上其他國家也有自己的減排目標。
電動汽車可以在降低環(huán)境排放水平方面發(fā)揮重要作用。但在實現這一目標之前，它必須要成為人們買得起的商品。取消汽車稅將增加消費者購買汽車的可能性。反過來，隨著更多的電動汽車上路，碳排放水平將大幅下降。
丹麥議會將討論修改該國適用于電動汽車的現行稅法的可能性。