據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)環(huán)保局（EPA）在周一表示，該機(jī)構(gòu)將提議制定新規(guī)則，以降低重型卡車的溫室氣體排放量。
EPA提議要求削減重型卡車的氮氧化物排放量，到2045年時(shí)將排放量減少47%至61%。這是該機(jī)構(gòu)自2001年以來首次提議削減重型卡車的氮氧化物排放量。新標(biāo)準(zhǔn)將從2027年款車型開始實(shí)施。
該機(jī)構(gòu)還提議對(duì)某些類型的重型車輛實(shí)行更嚴(yán)格的溫室氣體新排放標(biāo)準(zhǔn)。EPA局長(zhǎng)Michael Regan表示：“當(dāng)前行業(yè)正朝著零排放的運(yùn)輸前景前進(jìn)，這些新標(biāo)準(zhǔn)將通過利用整個(gè)卡車行業(yè)最近在車輛技術(shù)方面取得的進(jìn)展，大幅減少污染?！?/p>
卡車和發(fā)動(dòng)機(jī)制造商協(xié)會(huì)主席Jed Mandel在一份聲明中表示：“我們期待著與EPA合作，確保新規(guī)則的最終版本是實(shí)用的、技術(shù)上可行的、且具有成本效益?！?/p>
EPA稱，新規(guī)則將極大地改善空氣質(zhì)量，每年可減少2,100例過早死亡，還能減少310萬(wàn)例哮喘癥狀和其他健康問題。該機(jī)構(gòu)計(jì)劃最快在2030年為重型車輛制定新的溫室氣體排放標(biāo)準(zhǔn)。
EPA估計(jì)，到2045年時(shí)，該計(jì)劃將將為卡車制造商增加190億至310億美元的成本，但凈收益將高達(dá)2,200億美元。
重型卡車的排放在氮氧化物的污染中占了很大比例，氮氧化物是一種有毒氣體，會(huì)導(dǎo)致霧霾。國(guó)際清潔運(yùn)輸委員會(huì)稱，據(jù)美國(guó)政府估計(jì)，卡車占該國(guó)注冊(cè)汽車總量的5%，占總行駛里程的9%，占以高速公路速度行駛的車輛排放的氮氧化物總量的37%。
環(huán)保組織塞拉俱樂部總裁Ramón Cruzsaid在一份聲明中表示：“對(duì)于拜登政府來說，他們需要兌現(xiàn)其氣候和環(huán)境承諾，因此清理柴油卡車的強(qiáng)有力的聯(lián)邦規(guī)則將發(fā)揮重要的作用?！?/p>
此外，拜登政府宣布，計(jì)劃在2022財(cái)年投入11億美元擴(kuò)大美國(guó)交通部的低排放和無(wú)排放公交車輛計(jì)劃，并花費(fèi)3.72億美元用于該機(jī)構(gòu)的巴士和巴士設(shè)施計(jì)劃。白宮表示，這筆資金將用于幫助州和地方政府購(gòu)買美國(guó)制造的電動(dòng)公交車和其他更清潔的車型，相關(guān)資金來自美國(guó)國(guó)會(huì)在去年11月通過的兩黨基礎(chǔ)設(shè)施法案。