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核心提示：據(jù)外媒報道，寶馬（BMW）和德國電信（Deutsche Telekom）的老板正敦促德國政府采取行動，阻止歐盟委員會（European Commission）將WiFi作為網聯(lián)汽車技術標準的提案。

（圖片來源：寶馬集團官網）

蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，寶馬（BMW）和德國電信（Deutsche Telekom）的老板正敦促德國政府采取行動，阻止歐盟委員會（European Commission）將WiFi作為網聯(lián)汽車技術標準的提案。
    在信中，寶馬首席執(zhí)行官Harald Krueger和德國電信的Tim Hoettges警告稱，排除任何基于5G移動網絡的替代方案，將會使歐洲在未來移動出行領域落后于中國等競爭對手。而且強制實施Wi-Fi技術會迫使它們在一項即將過時的技術上進行額外投資。在與未來5G網絡兼容方面，與蜂窩網絡技術相比，Wi-Fi技術的性能較差。
    在一封給德國交通部長Andreas Scheuer的信中，首席執(zhí)行官們表示：“我們相信，強制實施Wi-Fi技術會嚴重阻礙歐洲推廣車到車（V2V）和車到基礎設施（V2I）通信技術”。
    在被問及對此有何評論時，德國交通部表示，在4月5日的一次工作組會議之后，其正在審查法律顧問對歐盟理事會（European Council）提出的保留意見。交通部表示，在政府就此問題做出最終決定之前，必須先對此類意見進行審查。
    歐盟官員們正尋求為汽車互聯(lián)設定技術標準，委員會更傾向于基于Wi-Fi的ITS-G5標準。該標準對大眾集團、雷諾等汽車制造商來說更有利，而寶馬、戴姆勒、福特和PSA集團則更支持5G標準的C-V2X技術。
    C-V2X技術可讓車輛互相“交流”，避免碰撞事故，而其該技術適用于目前的4G LTE網絡上，未來下一代5G服務推出后，該技術的性能還會增強。
    上周，歐盟立法者組成的重要委員會否決了歐盟委員會的提議。當?shù)貢r間4月17日，歐洲議會將在全體會議上舉行投票，獲得多數(shù)投票才能阻止該提案。布魯塞爾的官員們表示，歐洲理事會在此問題上也有發(fā)言權，而且需要獲得多數(shù)投票才能否決該提案。