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　　據(jù)外媒報(bào)道，豐田汽車2021財(cái)年(2021.4.1-2022.3.31)的全球產(chǎn)量有望超過900萬輛的目標(biāo)，該公司計(jì)劃在明年2月和3月提高產(chǎn)量，以抵消新冠疫情引起的生產(chǎn)中斷造成的產(chǎn)量損失。

　　根據(jù)12月24日的公告，豐田11月在全球生產(chǎn)了82萬輛汽車。此前，豐田表示，該公司計(jì)劃在12月生產(chǎn)80萬輛汽車。此外，根據(jù)豐田向零部件供應(yīng)商披露的明年1月至3月的生產(chǎn)計(jì)劃，豐田本財(cái)年的全球產(chǎn)量可能會(huì)達(dá)到近920萬輛。

　　今年9月和10月，嚴(yán)重的零部件短缺導(dǎo)致豐田全球產(chǎn)量下降30%至40%，但到了11月，豐田的產(chǎn)量幾乎恢復(fù)到計(jì)劃的生產(chǎn)水平。豐田預(yù)計(jì)明年2月和3月的產(chǎn)量分別為90萬輛和100萬輛，以彌補(bǔ)今年秋季損失的產(chǎn)量。

　　今年9月，豐田將本財(cái)年的生產(chǎn)計(jì)劃從930萬輛下調(diào)至900萬輛。然而，豐田現(xiàn)在的目標(biāo)仍然是生產(chǎn)超過900萬輛汽車。但是，由于對(duì)勞動(dòng)力短缺和芯片供應(yīng)的擔(dān)憂揮之不去，豐田能否實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)可能要到最后一刻才能見分曉。

　　為了解決勞動(dòng)力短缺的問題，12月，豐田與工人代表確認(rèn)，該公司將派遣1,000名員工去工廠幫忙。若要實(shí)現(xiàn)900萬輛的產(chǎn)量目標(biāo)，該公司的月產(chǎn)量需要提升至約100萬輛，相當(dāng)于迄今為止的最高水平。豐田的工程師、行政人員和其他人員將被派遣去解決工廠工人短缺的問題。

　　零部件供應(yīng)商也在努力應(yīng)對(duì)勞動(dòng)力短缺的問題。由于無法吸引更多的工人加入，豐田一家供應(yīng)商考慮安裝自動(dòng)化設(shè)備，為2月和3月的更高的產(chǎn)量做準(zhǔn)備。然而，該供應(yīng)商被告知，由于半導(dǎo)體短缺，自動(dòng)化設(shè)備的交付將被推遲。另一家零部件供應(yīng)商的高管表示，“考慮到我們的月產(chǎn)量，我們將無法滿足豐田的零部件需求，但我們可能會(huì)使用9月至10月累積的庫存?！?/p>

　　豐田推動(dòng)實(shí)現(xiàn)全年目標(biāo)的工作也面臨著其他障礙。由于線束、半導(dǎo)體和音頻元件的供應(yīng)不穩(wěn)定，豐田1月在休息日生產(chǎn)的計(jì)劃被取消了。此外，該公司提高產(chǎn)量的努力還受到東南亞供應(yīng)商懸而未決的問題和日本緊張的物流網(wǎng)絡(luò)的影響，今年9月和10月，豐田曾因東南亞芯片發(fā)貨延遲大幅削減了汽車產(chǎn)量。

　　新冠肺炎的奧密克戎變種尚未直接影響到豐田的計(jì)劃，不過，該公司將在下一財(cái)年前努力彌補(bǔ)損失的產(chǎn)量。