| 頒布日期：2019-06-12 | 時效性：2019-2021年 |
| 實施日期： | 文 號：蘇工信產(chǎn)業(yè)〔2019〕248號 |
| 頒布單位：江蘇省工信廳 江蘇省發(fā)改委 江蘇省科技廳 江蘇省公安廳 江蘇省財政廳 江蘇省交通運輸廳 江蘇省市場監(jiān)督管理局 江蘇省通信管理局 | |
蘇工信產(chǎn)業(yè)〔2019〕248號
各設區(qū)市工信局、發(fā)改委、科技局、公安局、財政局、交通運輸局、市場監(jiān)管局：
為加快建設國家級車聯(lián)網(wǎng)先導區(qū)，推動我省車聯(lián)網(wǎng)（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）產(chǎn)業(yè)發(fā)展，形成經(jīng)濟發(fā)展新動能，經(jīng)省政府同意，現(xiàn)將《江蘇省推進車聯(lián)網(wǎng)（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動計劃》印發(fā)給你們，請結合實際，認真貫徹落實。
江蘇省工信廳 江蘇省發(fā)改委 江蘇省科技廳
江蘇省公安廳 江蘇省財政廳 江蘇省交通運輸廳
江蘇省市場監(jiān)督管理局 江蘇省通信管理局
2019年6月12日
附件
江蘇省推進車聯(lián)網(wǎng)（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動計劃（2019-2021年）
新一輪信息技術革命孕育興起，云計算、大數(shù)據(jù)、電子信息、5G通信、智慧道路與汽車工業(yè)跨界融合日趨加深，成為車聯(lián)網(wǎng)（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）產(chǎn)業(yè)發(fā)展的演進態(tài)勢和主要內(nèi)容。加快發(fā)展車聯(lián)網(wǎng)（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）產(chǎn)業(yè)成為改善交通安全、道路擁堵、能源消耗、環(huán)境污染等問題的重要舉措，是推動汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要突破口。當前，我省車聯(lián)網(wǎng)（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）產(chǎn)業(yè)發(fā)展進入新階段，多領域、多學科跨界融合推動技術進步和示范應用，新技術、新產(chǎn)品和新業(yè)態(tài)蓬勃發(fā)展，產(chǎn)業(yè)影響力和競爭力不斷增強。但也存在重點環(huán)節(jié)核心技術不足、龍頭企業(yè)不強、政策標準尚需健全等問題。為進一步促進產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展，落實國家《車聯(lián)網(wǎng)（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動計劃》，制定本計劃。
一、總體要求
（一）指導思想。
深入學習貫徹習近平新時代中國特色社會主義思想，牢固樹立創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享的新發(fā)展理念，落實制造強國、網(wǎng)絡強國的決策部署，以創(chuàng)新、融合、發(fā)展為核心，以促進汽車、電子、通信、交通等產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級為目標，以推進先導性示范應用為手段，按照高質(zhì)量發(fā)展要求，構建跨行業(yè)、跨領域、跨部門協(xié)同推進機制，加大要素資源支持、完善政策標準體系支撐、強化安全防護機制保障，著力突破關鍵技術、完善基礎設施、培育產(chǎn)業(yè)集群，形成研發(fā)、產(chǎn)業(yè)、應用協(xié)同并進的健康發(fā)展生態(tài)，建設具有全球影響力的國家級車聯(lián)網(wǎng)先導區(qū)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展高地。
（二）主要原則。
注重政府引導和市場主導。強化頂層設計部署，推動車聯(lián)網(wǎng)（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）相關技術、標準、規(guī)章制度、政策體系等建設，充分發(fā)揮市場在資源配置中的主導作用，開展試點示范，促進產(chǎn)業(yè)技術升級和結構優(yōu)化。
注重協(xié)同推進和跨界融合。促進政府部門、高校院所和產(chǎn)業(yè)界通力協(xié)作，推動智慧城市、智能交通、通信網(wǎng)絡同步建設，支持智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游深度合作，加強技術共享、平臺互通、系統(tǒng)互聯(lián)，構建優(yōu)勢互補的融合發(fā)展新格局。
注重創(chuàng)新驅(qū)動和應用先行。統(tǒng)籌開展車聯(lián)網(wǎng)體系架構、智能感知、智能決策、車輛控制、信息交互等關鍵核心技術和重大產(chǎn)業(yè)化技術研發(fā)，加快推動全省智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試與應用示范基地建設，以應用促創(chuàng)新，培育新技術、新產(chǎn)品、新業(yè)態(tài)。
注重兼容開放和安全可控。高效利用全球創(chuàng)新資源，大力推動優(yōu)勢領域的技術和標準國際化應用，加快產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈和價值鏈的全球配置，加強車聯(lián)網(wǎng)（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）安全技術研究和產(chǎn)業(yè)化應用，完善“人、車、路、云”協(xié)同管理的安全機制。
（三）主要發(fā)展目標。
力爭到2021年，全省車聯(lián)網(wǎng)（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）產(chǎn)業(yè)的技術水平和產(chǎn)業(yè)規(guī)模居全國領先地位，產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新生態(tài)基本構建，政策法規(guī)體系和安全保障體系基本形成，建設國家級車聯(lián)網(wǎng)先導區(qū)和國內(nèi)領先現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)目標基本實現(xiàn)。
1、產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷擴大。車聯(lián)網(wǎng)（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）相關產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值突破1000億元，基本建立智能車輛、信息交互、基礎支撐等細分領域產(chǎn)業(yè)鏈，打造2-3家產(chǎn)業(yè)競爭力和規(guī)模水平國內(nèi)領先的產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。
2、引領作用顯著增強。組織實施5個C-V2X車聯(lián)網(wǎng)重點示范應用項目，形成科學完整的城市級車聯(lián)網(wǎng)及智能交通服務解決方案，帶動人工智能、工業(yè)云、大數(shù)據(jù)、汽車電子等產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，促進節(jié)能減排、信息消費升級。構建涵蓋信息服務、安全保障與能效應用等綜合應用體系，車聯(lián)網(wǎng)用戶滲透率達到40%以上。
3、重點領域率先突破。在雷達傳感器、車規(guī)級芯片、車載計算平臺、智能線控、C-V2X、邊緣計算、安全防護等重點領域攻克和掌握一批關鍵核心技術，培育一批標志性的戰(zhàn)略產(chǎn)品，建設完整的標準體系以及知識產(chǎn)權服務體系，形成能夠支撐有條件自動駕駛（L3級）及以上的技術創(chuàng)新體系。安全技術支撐手段取得突破，安全保障能力不斷增強。
4、產(chǎn)業(yè)生態(tài)基本建立。確立人才、技術、資金、信息、物流等產(chǎn)業(yè)要素集聚優(yōu)勢，基本形成完備的產(chǎn)業(yè)體系，培育形成一批行業(yè)領先的優(yōu)勢企業(yè)。構建覆蓋車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈各個環(huán)節(jié)以及各類應用場景的測試驗證體系，打造2個國家級車聯(lián)網(wǎng)（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）檢驗檢測中心，建設國家級測試實驗室。
到2025年，建設成為全國車聯(lián)網(wǎng)（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）重點產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，進一步確立產(chǎn)業(yè)規(guī)模和核心競爭力優(yōu)勢，全省新一代信息基礎設施智能化升級全面完成，智慧城市建設水平大幅提升，智能交通應用模式不斷拓展，車聯(lián)網(wǎng)用戶滲透率達到60%以上。逐步實現(xiàn)5G-V2X和高級別自動駕駛功能規(guī)?；虡I(yè)應用，L4級別智能車輛在特定領域開始試運行，“人、車、路、云”高度協(xié)同的安全高效智能網(wǎng)聯(lián)汽車社會建設取得重大進展。
二、重點任務
（一）推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展。
1、加快構建智能整車研發(fā)制造體系。制定實施《汽車及零部件（含新能源汽車）先進制造業(yè)集群培育實施方案》，重點以南京、無錫、常州、蘇州、鹽城等為依托，引導重點整車企業(yè)運用傳感器融合、人工智能、互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、虛擬仿真等建立智能網(wǎng)聯(lián)汽車全新研發(fā)平臺，高起點、高標準推動L3、L4級別的自動駕駛乘用汽車開發(fā)、測試和示范，促進消費升級。推動公交車、貨車、醫(yī)療車、景區(qū)用車、環(huán)衛(wèi)車等商用車、專用車安裝駕駛輔助系統(tǒng)（L2、L3級別），滿足特殊場景應用需求，加快培育國內(nèi)領先的智能網(wǎng)聯(lián)整車研發(fā)制造基地。
2、培育智能網(wǎng)聯(lián)汽車核心零部件集群。以南京、無錫、蘇州等新能源汽車零部件集聚區(qū)為依托，整合創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)資源，重點突破環(huán)境感知、決策規(guī)劃、協(xié)同控制等技術瓶頸，促進雷達傳感器、車規(guī)級芯片、車載計算平臺、車載操作系統(tǒng)等研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化，優(yōu)化和提升智能驅(qū)動、線控制動、線控轉(zhuǎn)向等執(zhí)行控制系統(tǒng)產(chǎn)品的技術水平，打造行業(yè)領先的智能網(wǎng)聯(lián)汽車核心零部件產(chǎn)業(yè)基地。
3、著力強化智能基礎支撐系統(tǒng)。重點在LTE-V2X、5G-V2X、車載終端、邊緣計算、車路協(xié)同、信息安全等領域開展關鍵技術研究和新產(chǎn)品研發(fā)，實現(xiàn)車與人、車、路、云端的智能信息交換和共享。加快研制支持自動充電和高度信息交互集成的充電設施，提升車輛實時在線監(jiān)測和大數(shù)據(jù)分析能力，推廣電動汽車無線充電技術。研發(fā)電子標識標線、高精度導航、動態(tài)三維地圖等技術，加快推進產(chǎn)業(yè)化，強化基礎設施支撐能力。
4、統(tǒng)籌提高頻率利用保障水平。貫徹國家車聯(lián)網(wǎng)（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）直連通信使用5905-5925MHz頻段管理規(guī)定，根據(jù)頻率許可權限，推動車聯(lián)網(wǎng)建設運營單位的頻率使用許可。落實車聯(lián)網(wǎng)直連通信無線電設備技術要求，優(yōu)化路邊無線電設備設置，明確頻率干擾防護方案，加強電磁環(huán)境測試，協(xié)調(diào)處理有害干擾，消除安全隱患。結合技術和產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況，統(tǒng)籌規(guī)劃，避免重復建設。
（二）提升產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng)新能力。
1、實施車聯(lián)網(wǎng)（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新工程。聚焦車聯(lián)網(wǎng)車路協(xié)同、5G通信、C-V2X等行業(yè)共性和關鍵技術,以蘇南城市群為核心，加快國內(nèi)外合作，推動全球優(yōu)勢資源的整合，組織聯(lián)合攻關、協(xié)同研發(fā)，推動建設車聯(lián)網(wǎng)領域制造業(yè)創(chuàng)新中心。支持重點車聯(lián)網(wǎng)（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）優(yōu)勢企業(yè)建設高水平企業(yè)技術中心、工程中心、重點實驗室，全面提升企業(yè)研發(fā)能力。
2、打造國家級檢驗檢測中心。大力推進覆蓋全場景、多領域的權威檢驗檢測機構和服務能力建設。建設國家級自動駕駛汽車運行安全檢驗中心，開展自動駕駛測試評價方法、測試場景庫、測試工具等研究研制工作。建設國家級智能商用車質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心，開展自動駕駛營運車輛上路安全條件測試評價體系研究工作。加快提升國家物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品及應用系統(tǒng)質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心在電磁兼容、無線通信、多媒體整機、元器件、系統(tǒng)安全等領域檢驗檢測服務能力。吸引國家級第三方測試驗證機構落地江蘇，鼓勵現(xiàn)有省級平臺升級為國家級檢測中心。
3、突破重點技術瓶頸。鼓勵“零整”企業(yè)雙向合作，在產(chǎn)品開發(fā)、檢驗檢測和供應鏈等方面開展深層次合作，瞄準高級別智能單車的需求，突破77GHz雷達天線、信號處理與算法芯片，加快攻關激光雷達軟硬件技術，推進車規(guī)級人工智能芯片研發(fā)和商業(yè)落地。打通C-V2X端到端全產(chǎn)業(yè)鏈的技術瓶頸，推動芯片、模組、車載通信單元、路側(cè)設備、數(shù)據(jù)中心平臺等產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化和應用。
4、建立行業(yè)服務平臺。圍繞產(chǎn)業(yè)研發(fā)與應用共性需求，充分利用已有平臺基礎條件，引導合作共建、共研、共用模式，加快構建車聯(lián)網(wǎng)公共技術服務平臺、軟硬件架構設計庫、公共技術庫和開源代碼庫、綜合監(jiān)測與大數(shù)據(jù)平臺、汽車信息安全測試評價和認證服務平臺，提供開放接口標準和研發(fā)技術服務。
（三）加快基礎設施升級改造。
1、提升C-V2X網(wǎng)絡覆蓋水平。推動LTE網(wǎng)絡升級和5G網(wǎng)絡部署，滿足車聯(lián)網(wǎng)的大規(guī)模應用。力爭在2021年，推動LTE-V2X網(wǎng)絡實現(xiàn)在南京、無錫、蘇州等重點城市基本覆蓋，在高速公路及重點區(qū)域部署C-V2X網(wǎng)絡，逐步擴大試點應用規(guī)模。將網(wǎng)絡升級與路側(cè)單元、邊緣計算平臺、云平臺部署等有機結合，逐步構建低時延、大帶寬、高算力的車路協(xié)同環(huán)境，同步推動建設車聯(lián)網(wǎng)安全防護體系。
2、推進道路設施數(shù)字化改造。深化推進無錫市車聯(lián)網(wǎng)城市級示范應用項目，支持南京、常州、蘇州等城市制定道路設施數(shù)字化改造方案，推進道路交通信號燈、交通電子標識等交通標志標識、交通管理信息、道路感知系統(tǒng)的智能化升級和改造，在橋梁、隧道等道路關鍵節(jié)點加快部署窄帶物聯(lián)網(wǎng)（NB-IOT）等網(wǎng)絡。
3、建設新型交通基礎設施。在重點應用示范區(qū)構建邊緣計算能力，推動基于第三代北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)的高精度差分基站等設施建設，構建集感知、通信、計算等能力為一體的智能基礎設施環(huán)境。提高路側(cè)單元與道路基礎設施、智能管控設施的融合接入能力。
4、推進智能平臺互聯(lián)互通。鼓勵構建跨行業(yè)、跨部門的綜合大數(shù)據(jù)中心及云平臺，支撐道路靜態(tài)信息、交通動態(tài)信息、車輛信息、應用信息、通信設施等信息交互與數(shù)據(jù)共享。
（四）完善標準體系建設。
1、統(tǒng)籌推進標準化建設。貫徹落實《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標準體系建設指南》，推進實施《江蘇省智能網(wǎng)聯(lián)汽車標準體系建設指南》，組建省車聯(lián)網(wǎng)標委會，集成汽車電子、信息通信、交通管理等行業(yè)現(xiàn)有資源，推動全省車聯(lián)網(wǎng)標準體系建設，全面參與車聯(lián)網(wǎng)相關的各類國際、國家、行業(yè)、團體標準研制。
2、增加標準有效供給。聚焦車聯(lián)網(wǎng)信息通信、智能車輛系統(tǒng)、智能安全系統(tǒng)、智能道路系統(tǒng)、智能交通設施、智能支撐系統(tǒng)、安全應急處置、行業(yè)營運體系等領域，重點突破自動駕駛汽車交通違法違規(guī)行為代碼和安全監(jiān)管、電子標識、道路交通管理、C-V2X、邊緣計算、信息安全、窄帶物聯(lián)網(wǎng)等一批國家或國際標準制定。
3、實施標準領航工程。組織開展標準水平比對，支持企業(yè)制訂實施高于國家標準、行業(yè)標準的企業(yè)標準，并積極填補相關領域的標準空白。建立標準研制項目庫，實施動態(tài)調(diào)整，支持省內(nèi)企業(yè)、科研院所積極參與制定國家、國際標準，搶占行業(yè)話語權。加強知識產(chǎn)權保護，形成知識產(chǎn)權服務體系。
（五）拓展示范應用新模式。
1、擴大車聯(lián)網(wǎng)用戶規(guī)模。鼓勵電信運營商推出優(yōu)惠資費等激勵措施，豐富應用場景，大力發(fā)展車聯(lián)網(wǎng)用戶，引導消費升級。加快省內(nèi)主要汽車企業(yè)前裝聯(lián)網(wǎng)車載信息服務終端，提升駕駛輔助系統(tǒng)新車搭載率，保障交通安全。推動公交車、物流車、出租車、網(wǎng)約車、特種作業(yè)車等相關營運車輛提高聯(lián)網(wǎng)率。力爭到2021年，新車駕駛輔助系統(tǒng)（L2）搭載率達到30%以上，聯(lián)網(wǎng)車載信息服務終端的新車裝配率達到60%以上。
2、擴大示范應用范圍。以無錫城市級示范項目為重點，在物流園區(qū)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)、機場、港口、旅游景區(qū)等限定場景，大力推動自動駕駛公交、共享出租車、景區(qū)游覽車、環(huán)衛(wèi)作業(yè)車、物流車、消防車、工程機械的“先行先試”，創(chuàng)新V2X數(shù)據(jù)運營和開放模式，探索建立智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)應用體系。
3、加強城市示范建設。加快推進無錫城市級車聯(lián)網(wǎng)示范應用項目擴面深化，推動新一代國家交通控制網(wǎng)（常州）試點工程、“寧滬高速跨區(qū)域自動駕駛貨運”試驗示范線路等建設，加快推進5G試點建設，探索車聯(lián)網(wǎng)運營模式和商業(yè)模式創(chuàng)新，重點在南京、無錫、常州、蘇州、鹽城等地打造一批省級車聯(lián)網(wǎng)應用示范區(qū)，積極創(chuàng)建國家級車聯(lián)網(wǎng)先導區(qū)。
4、推進“新技術、新產(chǎn)品、新模式”應用。推動基于“車車/車路/車人”通信的交通事件預警、事故報警、行駛策略指引、車輛隊列行駛、交通管控的信息交互與協(xié)同控制，改善交通安全，提升出行效率。創(chuàng)新商業(yè)模式，發(fā)展共享汽車等新業(yè)態(tài)，推動車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)與共享出行和智慧旅游等融合發(fā)展。
（六）完善安全保障機制。
1、完善安全保障機制。以產(chǎn)品和系統(tǒng)的運行安全、網(wǎng)絡安全和數(shù)據(jù)安全為重點，構建智能網(wǎng)聯(lián)汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車部件、無線通信網(wǎng)絡、車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)的全要素安全檢測評估體系，開展安全能力評估。
2、增強安全技術能力。開展車聯(lián)網(wǎng)安全體系建設，組織實施安全技術揭榜工程，加快數(shù)據(jù)管理、網(wǎng)絡通信、云控平臺、終端系統(tǒng)等系列安全產(chǎn)品和安全仿真測試工具研發(fā)。研究C-V2X安全技術架構和部署方法，建立可靠的C-V2X信息安全認證和防護體系。推進智能網(wǎng)聯(lián)與車路協(xié)同中的安全可靠密碼研究與應用。
3、建設安全服務支撐體系。著力提升隱患排查、風險發(fā)現(xiàn)和應急處置水平，建設集在線監(jiān)測、漏洞檢測、入侵檢測、多層防御、態(tài)勢感知和大數(shù)據(jù)分析于一體的安全監(jiān)測平臺，提升行業(yè)安全保障服務能力。
（七）加快道路測試驗證體系建設。
1、全面提升測試驗證能力。構建智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試評價體系，完善單項技術、整車產(chǎn)品、協(xié)議一致性等測試方法和測試規(guī)范，推動場景數(shù)據(jù)庫、仿真測試、道路試驗測試等技術融合發(fā)展，形成面向?qū)嶒炇摇⒎忾]道路、半開放道路和開放道路的綜合試驗驗證能力。
2、推進測試基地建設。支持南京、無錫、常州、蘇州、鹽城等地開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車開放道路測試區(qū)建設，擴大智能網(wǎng)聯(lián)汽車公共道路測試范圍，探索進行高速公路測試試點，優(yōu)化完善封閉測試基地建設，豐富測試場景庫，明確測試規(guī)程，強化數(shù)據(jù)分析，為研發(fā)創(chuàng)新提供完善的測試認證保障。
3、打造國家級檢驗測試平臺。重點推進國家智能交通綜合測試基地（無錫）、國家智能交通測試及應用推廣基地（常州）等智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試基地的建設，建設全國領先的“智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試認證平臺”，“密鑰管理與安全認證備份數(shù)據(jù)中心”、“電子信息產(chǎn)品科研檢測公共技術服務平臺”等支撐體系。
三、保障措施
（一）加強頂層設計。
建立跨行業(yè)、跨部門、跨地區(qū)協(xié)同工作機制，加強部門間溝通協(xié)調(diào)和省市聯(lián)動配合，加快完善產(chǎn)業(yè)發(fā)展、交通管理、道路測試、標準規(guī)范、應用示范、安全管控等領域的政策法規(guī)，引導產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。推進產(chǎn)業(yè)科學布局，引導各地結合自身優(yōu)勢，實施錯位發(fā)展、特色發(fā)展，避免重復建設和資源浪費。
（二）強化政策支持。
加大財政資金支持力度，引導社會資本支持車聯(lián)網(wǎng)（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）產(chǎn)業(yè)發(fā)展，省級戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)、工業(yè)和信息產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、科技成果轉(zhuǎn)化等專項資金協(xié)同支持產(chǎn)業(yè)發(fā)展，提高資金使用效率。完善招標、組織申報等多種形式的攻關項目遴選機制，加大技術攻關支持力度。鼓勵地方政府通過多種方式支持產(chǎn)業(yè)發(fā)展，探索制定智能網(wǎng)聯(lián)汽車分時租賃優(yōu)惠政策。加強產(chǎn)融合作，引導信貸投放，吸引風險投資等各類社會資本參與車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
（三）打造創(chuàng)新生態(tài)。
堅持市場化導向，以車聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新中心、新能源汽車能源與信息創(chuàng)新中心、智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心為平臺，圍繞智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)關鍵共性技術，聯(lián)合產(chǎn)業(yè)鏈上下游各類創(chuàng)新資源，協(xié)同開展技術研發(fā)和攻關，推進知識產(chǎn)權和技術成果轉(zhuǎn)移轉(zhuǎn)化。建立車聯(lián)網(wǎng)（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）產(chǎn)業(yè)地圖，引導建立完善產(chǎn)業(yè)鏈條，構建上下游融合發(fā)展體系。加快產(chǎn)業(yè)和應用銜接聯(lián)動，發(fā)布車聯(lián)網(wǎng)（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）新技術、新產(chǎn)品名錄，支持省內(nèi)研發(fā)成果和產(chǎn)品首購首用。
（四）培育優(yōu)勢企業(yè)。
聚焦整車制造、環(huán)境感知、算法與芯片、執(zhí)行控制、信息交互、C-V2X通信、多接入邊緣計算等領域，加快集聚技術、資金、市場、人才等資源，全方位提升企業(yè)研發(fā)設計、測試研制、生產(chǎn)制造和運營服務能力，打造一批在全球具有影響力的領軍企業(yè)和知名品牌，培育一批專注于細分市場、技術服務出色、市場占有率高的“隱形冠軍”企業(yè)，重點培育一大批主營業(yè)務突出、競爭力強的“專精特新”中小企業(yè)。
（五）鞏固人才優(yōu)勢。
深入貫徹省委《關于聚力創(chuàng)新深化改革打造具有國際競爭力人才發(fā)展環(huán)境的意見》，優(yōu)化人才發(fā)展環(huán)境。聚焦智能網(wǎng)聯(lián)汽車、先進通信技術、信息安全、電子器件、邊緣計算、云平臺、商業(yè)運營等領域，著力培養(yǎng)和引進一批世界一流的人才團隊，形成具有競爭力的專家隊伍。實施頂尖人才頂級支持計劃，對引進世界一流的頂尖人才團隊，簡化程序、一事一議、特事特辦，最高給予1億元項目資助。鼓勵高校、科研機構和企業(yè)建立人才聯(lián)合培養(yǎng)機制，推動學科建設和專業(yè)布局，建立跨學科人才培養(yǎng)體系，培養(yǎng)多學科交叉的高端復合型人才。
（六）開展交流合作。
發(fā)揮好世界智能制造大會、世界物聯(lián)網(wǎng)博覽會等重大平臺的作用，搭建高水平、高層次、專業(yè)化的全球產(chǎn)業(yè)合作交流與展示平臺。發(fā)揮國際頂尖企業(yè)在我省設立的具有區(qū)域中心功能的企業(yè)及研發(fā)機構作用，推進技術引進、產(chǎn)品研發(fā)、人才培養(yǎng)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展等領域的國際化交流合作。借助部省共建國家級項目，積極向上爭取業(yè)務指導和政策支持，鼓勵省內(nèi)企業(yè)、科研機構參與國際產(chǎn)學研合作和標準制定，提升國際影響力。充分發(fā)揮協(xié)會、學會、聯(lián)盟等行業(yè)組織作用，加強國際國內(nèi)戰(zhàn)略合作。