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　　2021年中國汽車出口突破200萬臺，增幅高達(dá)101%，實現(xiàn)了歷史性跨越，正在邁入全球化發(fā)展新階段。隨著中國汽車技術(shù)和研發(fā)能力不斷提升，中國汽車產(chǎn)品性能和質(zhì)量，逐步與國際市場上的主要競爭對手日韓汽車相近，但由于日韓政府在中國汽車主要海外市場所在國家都簽訂了自由貿(mào)易協(xié)定，日韓汽車企業(yè)因而享受更多的優(yōu)惠政策，使得中國汽車品牌在市場競爭中處于不平等地位。比如：在已與中、日、韓均簽訂自貿(mào)協(xié)定的智利，中國品牌汽車銷量已占整個汽車市場的近25%，多個產(chǎn)品進(jìn)入銷量前10，自貿(mào)協(xié)定的達(dá)成無疑將會為企業(yè)走出去提供更好的政策支持。

　　為保護(hù)中國企業(yè)出口，提升國際競爭力，全國人大代表、奇瑞汽車股份有限公司黨委書記、董事長尹同躍在2022年全國兩會上提交了《加速與有關(guān)國家自貿(mào)協(xié)議談判，為中國車企走出去提供貿(mào)易便利》的議案建議。

　　第十三屆全國人大代表

　　奇瑞汽車股份有限公司黨委書記、董事長尹同躍

　　尹同躍代表具體議案建議如下：

　　建議商務(wù)部加快比照日、韓等國的汽車關(guān)稅政策，加速與中國汽車出口主要市場所在國和地區(qū)簽訂貿(mào)易協(xié)定或關(guān)稅聯(lián)盟，制定涉及汽車的關(guān)稅政策。

　　一、加快推進(jìn)與拉丁美洲南方共同市場（南共體）、墨西哥、南非、歐洲國家達(dá)成自貿(mào)協(xié)定，削減關(guān)稅。

　　二、推進(jìn)與已簽訂自貿(mào)協(xié)定國家的第二階段談判，加快汽車產(chǎn)品關(guān)稅互減的進(jìn)程。  

　　奇瑞從創(chuàng)立之初就確立了“打造世界一流品牌”的目標(biāo)，堅持“無內(nèi)不穩(wěn)，無外不強(qiáng)”戰(zhàn)略。走出國門整整20年的奇瑞，也伴隨著中國加快高水平開放的步伐，交出了一份全球化的出色答卷。

　　2021年短短一年內(nèi)，奇瑞集團(tuán)單月出口年內(nèi)8次突破2萬輛大關(guān)，12月份單月出口更是歷史性突破3萬輛，以單月31,253輛、同比增長126.7%的成績，推動全年出口毗鄰27萬輛的新“坐標(biāo)”。2022年1月份，奇瑞繼續(xù)保持出口26,900輛、同比增長60.9%的好成績。

　　加快國際化步伐的奇瑞還收獲了一份特殊的新春“開門紅大禮”——2月8日，奇瑞“全球車”O(jiān)MODA 5在蕪湖迎來首臺車下線。OMODA 5全面滿足包括中國、歐盟、澳洲、中南美、東南亞等在內(nèi)的全球新車安全評價（NCAP）五星級最高標(biāo)準(zhǔn)，體現(xiàn)了奇瑞以“用戶思維+互聯(lián)網(wǎng)思維”開發(fā)產(chǎn)品、創(chuàng)新商業(yè)模式的新思路。OMODA 5計劃今年上半年在海外市場首發(fā)上市，第一波將在俄羅斯、南非、智利等全球30多個國家和地區(qū)相繼上市銷售，然后進(jìn)一步出口到歐盟、澳大利亞、新西蘭等新拓海外市場。

　　“揚(yáng)帆出海”的奇瑞，平均每2分鐘新增一位海外用戶，在20年的國際化道路中，探索出從產(chǎn)品“走出去”到工廠、文化“走進(jìn)去”，再到品牌“走上去”的“三步走”模式，實現(xiàn)了全球化發(fā)展的“結(jié)構(gòu)性轉(zhuǎn)變”，重點市場的銷量和市占率雙雙提升。

　　與此同時，奇瑞正在加快全球市場布局，包括搭建全球一體化的研發(fā)體系和銷售服務(wù)體系，支持奇瑞產(chǎn)品在全球主流市場的本地化運(yùn)營。

　　截至目前，奇瑞集團(tuán)全球累計用戶超過1000萬，其中海外用戶195萬。在《2020年中國企業(yè)海外形象調(diào)查報告“一帶一路”版》中，奇瑞位居全行業(yè)第九名，同時在汽車行業(yè)排名第一。奇瑞已連續(xù)19年居中國品牌乘用車出口第一，連續(xù)五年榮獲由國務(wù)院新聞辦評選的“中國企業(yè)海外形象20強(qiáng)”，成為中國汽車走出去的一張閃亮名片。