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　　4月24日，由中國汽車工業(yè)協(xié)會主辦，中國汽車工業(yè)協(xié)會軟件分會承辦，華為智能汽車解決方案BU協(xié)辦的“2025年軟件定義汽車工作年會”在上海順利召開。本次年會以“整車全域架構融合，升華軟件定義汽車”為主題，聚焦軟件定義汽車（SDV）領域前沿技術與產(chǎn)業(yè)生態(tài)建設，匯聚了來自行業(yè)主管部門、科研機構、整車企業(yè)、頭部科技公司及核心零部件企業(yè)的150多位專家代表，共同探討行業(yè)趨勢、技術路徑與合作機制。

　　本次會議由中國汽車工業(yè)協(xié)會副總工程師王耀主持。中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長楊中平為會議致辭。楊中平副秘書長在致辭中指出，面對“十四五”收官與“十五五”謀篇布局的關鍵節(jié)點，行業(yè)應把握智能化轉型機遇，對此他提出三點建議：一是加強整車企業(yè)、供應鏈、高校與科研機構的協(xié)同創(chuàng)新，加快技術突破；二是以用戶為中心，提升個性化與智能化體驗；三是加快整車架構融合和底盤線控化技術落地，提升系統(tǒng)控制能力。

　　大會設置主題演講和圓桌研討兩大環(huán)節(jié)。來自中國汽車工業(yè)協(xié)會軟件分會、清華大學、一汽、東風、賽力斯、大陸、采埃孚、華為等單位的嘉賓，圍繞整車架構融合、智能底盤、服務化架構、SOA標準化、AI賦能與產(chǎn)業(yè)協(xié)同等核心議題展開分享，內容深入、觀點鮮明。

中國汽車工業(yè)協(xié)會軟件分會副秘書長周劍光

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會軟件分會副秘書長周劍光以“軟件定義汽車：車用操作系統(tǒng)與整車軟件架構未來演化趨勢”為題，分析了當前汽車軟件架構從域控制向中央計算平臺演進的趨勢，強調標準化、模塊化和云端協(xié)同的重要性，并提出構建安全可控、可持續(xù)演進的軟件生態(tài)體系。

清華大學教授

智能與新能源汽車底盤全國重點實驗室聯(lián)盟主任、

中國汽車工程學會智能底盤分會主任委員張俊智

　　清華大學教授、智能與新能源汽車底盤全國重點實驗室聯(lián)盟主任、中國汽車工程學會智能底盤分會主任委員張俊智作“智能網(wǎng)聯(lián)汽車底盤的進展與行動”演講，結合多年科研與產(chǎn)業(yè)實踐，系統(tǒng)介紹了智能底盤在集成控制、線控技術和系統(tǒng)安全方面的關鍵突破，強調底盤與上層軟件協(xié)同的決定性作用。

中國第一汽車集團有限公司研發(fā)總院副院長兼九章平臺CEO周時瑩

　　中國第一汽車集團有限公司研發(fā)總院副院長兼九章平臺CEO周時瑩發(fā)表題為“智能汽車全服務化EEA實現(xiàn)真正的軟件定義汽車”的演講，分享了紅旗飛刃架構在整車全域控制與服務分層設計方面的探索，展示了全服務化架構在資源調度與開發(fā)效率提升方面的顯著成效。

東風汽車集團有限公司研發(fā)總院軟件工程研究中心副總監(jiān)陳中天

　　東風汽車集團有限公司研發(fā)總院軟件工程研究中心副總監(jiān)陳中天帶來“全新一代天元架構與乾崑車控模組的應用實踐”主題演講，介紹了基于業(yè)務分層與平臺統(tǒng)一的天元架構技術方案，以及其在實際車型落地中的平臺化與復用優(yōu)勢。

賽力斯集團股份有限公司AITO問界BG副總裁、整車技術平臺總經(jīng)理龔建勇

　　賽力斯集團股份有限公司AITO問界BG副總裁、整車技術平臺總經(jīng)理龔建勇發(fā)表“全融合架構帶來性能和體驗的躍遷”的演講，圍繞整車平臺與智能化控制的融合策略，展示了AITO在打通多域控制、提升用戶體驗方面的最新進展。

大陸集團架構與網(wǎng)聯(lián)方案事業(yè)群首席工程師丁大宇

　　大陸集團架構與網(wǎng)聯(lián)方案事業(yè)群首席工程師丁大宇作“軟件定義汽車：SOA服務化架構設計的實踐與標準化思考”主題演講，結合Tier 1視角，分享了服務定義、功能復用與軟件集成過程中的經(jīng)驗與挑戰(zhàn)，強調行業(yè)協(xié)同制定統(tǒng)一接口標準的緊迫性。

采埃孚股份公司亞太區(qū)底盤系統(tǒng)開發(fā)工程總監(jiān)李遙

　　采埃孚股份公司亞太區(qū)底盤系統(tǒng)開發(fā)工程總監(jiān)李遙以“軟件定義汽車—采埃孚底盤2.0解決方案”為題，介紹了采埃孚在底盤智能控制、電動化與舒適性提升方面的系統(tǒng)性成果，強調底盤作為軟件定義基礎支撐的重要地位。

華為智能汽車解決方案BU智能車控領域總經(jīng)理虞曉

　　華為智能汽車解決方案BU智能車控領域總經(jīng)理虞曉發(fā)表“產(chǎn)業(yè)協(xié)同，構筑SDV黑土地，加速整車智能化進程”主題演講，分享了華為在軟件定義汽車的實踐與探索，并表示華為將持續(xù)開放技術能力，與伙伴共建SDV生態(tài)，打造面向未來的智能汽車創(chuàng)新“黑土地”，為消費者帶來更安全、更智能的個性化極致體驗。

圓桌研討

　　在圓桌研討環(huán)節(jié)，中國汽車工業(yè)協(xié)會副總工程師王耀、北京理工大學機械與車輛學院教授鄒淵、東風汽車集團有限公司研發(fā)總院軟件工程研究中心副總監(jiān)陳中天、華為智能汽車解決方案BU智能車控領域總經(jīng)理虞曉、大陸集團架構與網(wǎng)聯(lián)方案事業(yè)群首席工程師丁大宇、采埃孚股份公司亞太區(qū)底盤系統(tǒng)開發(fā)工程總監(jiān)李遙幾位嘉賓就“SDV全服務化的暢想”與“融合域控與AI模型的探索”兩個話題展開深入交流，提出應以平臺化思維推動服務解耦與能力共享，通過AI與控制系統(tǒng)融合，提升車輛智能水平。

　　會議最后正式發(fā)布三項重要會議成果：一是推動整車企業(yè)與高校、科研機構、科技企業(yè)之間的深度協(xié)作，突破SDV核心技術瓶頸；二是構建靈活可擴展的全服務化軟件架構體系，推動統(tǒng)一標準接口落地；三是推動AI技術深度嵌入整車控制與用戶服務系統(tǒng)，提升系統(tǒng)智能化水平與持續(xù)演進能力。

合影

　　本次年會的成功舉辦，進一步凝聚了行業(yè)共識，明確了SDV發(fā)展路徑，為構建協(xié)同開放的智能網(wǎng)聯(lián)汽車生態(tài)注入新動力。中國汽車工業(yè)協(xié)會將繼續(xù)發(fā)揮橋梁紐帶作用，助力汽車產(chǎn)業(yè)高質量轉型升級。