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日本將為電池和芯片提供93億補貼

發(fā)布時間:2023-05-05 來源:鳳凰網(wǎng)汽車

  4月28日,日本產(chǎn)業(yè)大臣西村康稔表示,日本將為一系列電池和芯片相關(guān)項目提供高達(dá)18億美元(約合93億人民幣)的補貼,這是日本在加強供應(yīng)鏈安全方面的最新舉措。

  西村告訴記者,政府計劃為八項與動力電池相關(guān)的提案提供高達(dá)1846億日元(13.8億美元)的補貼,并為兩個與半導(dǎo)體相關(guān)的項目提供高達(dá)564億日元的補貼。

  該補貼計劃將惠及本田汽車和電池制造商GS Yuasa Corp的一項計劃,該計劃投資約4300億日元,以促進(jìn)動力電池生產(chǎn),或得到高達(dá)1587億日元的補貼。

  據(jù)日經(jīng)報道,本田和GS Yuasa將首先建造一座新工廠,目標(biāo)產(chǎn)能至少為20吉瓦時,但沒有透露工廠的建造地點。本田汽車和GS Yuasa拒絕提供細(xì)節(jié)。日經(jīng)新聞稱,兩家公司于1月成立的合資企業(yè)將在電池和材料的開發(fā)以及投資方面發(fā)揮核心作用。

  在近期的年度簡報會上,本田社長三部敏弘Toshihiro Mibe承認(rèn),本田汽車在全球電動車競爭中落后了。他表示,在剛剛過去的上海車展上,本田高管們看到中國本土品牌在展廳里擺滿了各種精致、先進(jìn)的電動車?!八麄冾I(lǐng)先于我們,甚至超過了預(yù)期,”三部敏弘說,在新冠肺炎疫情期間,中國的電動汽車取得了長足進(jìn)步。

  在2025年后,本田計劃將三種新型電池推向市場:下一代液態(tài)鋰離子電池、半固態(tài)電池、全固態(tài)電池。本田與日本電池制造商GS Yuasa正在合作開發(fā)下一代鋰離子電池技術(shù),將比現(xiàn)在的電池具有更高的容量和更高的輸出。還與遠(yuǎn)景AESC達(dá)成了電池的供應(yīng)協(xié)議,并與LG能源合作在美國建立了一家聯(lián)合電池廠,將于2025年開業(yè)。日經(jīng)亞洲補充稱,本田還將在2030年之前從CATL購買電池。

  本田去年表示,將在未來10年內(nèi)投資5萬億日元(2588億人民幣)用于電動化,在全球推出30款全電動車,并在2030年前建立200萬輛電動汽車的年生產(chǎn)能力。本田計劃2040年放棄內(nèi)燃機(jī),到那時只銷售電動和氫燃料電池汽車。


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