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　　日前，豐田表示，其將與馬自達(dá)、斯巴魯、雅馬哈和川崎重工合作，開發(fā)可供內(nèi)燃機(jī)汽車使用的替代性環(huán)保燃料。

　　據(jù)悉，這幾家廠商會探索包括氫氣和來自生物質(zhì)的合成燃料。從經(jīng)濟(jì)層面來說，開發(fā)新的替代燃料，可以讓廠家保留傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈體系。如果它們?nèi)孓D(zhuǎn)向電動汽車，現(xiàn)有供應(yīng)鏈體系中的很多廠家會被淘汰。

　　隨著各國開始收緊環(huán)境法規(guī)，從而減少碳排放，包括豐田在內(nèi)的車企正在加大電動汽車的產(chǎn)量。日本政府表示，他們的目標(biāo)是在2050年實(shí)現(xiàn)碳中和，該國還將推動氫燃料的使用。豐田計(jì)劃到2025年時推出15款電動車型，并在未來10年中投資135億美元以提升電池產(chǎn)能。與此同時，他們還將繼續(xù)開發(fā)以氫氣為動力的汽車。

　　值得一提的是，保時捷也一直與埃克森美孚聯(lián)手研發(fā)先進(jìn)的生物燃料和可再生、低碳的eFuel燃料，者由氫氣和捕集的二氧化碳制成。保時捷表示，希望eFuel在未來有望取代傳統(tǒng)燃料。