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　　4月24日，由中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)主辦，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)軟件分會(huì)承辦，華為智能汽車(chē)解決方案BU協(xié)辦的“2025年軟件定義汽車(chē)工作年會(huì)”在上海順利召開(kāi)。本次年會(huì)以“整車(chē)全域架構(gòu)融合，升華軟件定義汽車(chē)”為主題，聚焦軟件定義汽車(chē)（SDV）領(lǐng)域前沿技術(shù)與產(chǎn)業(yè)生態(tài)建設(shè)，匯聚了來(lái)自行業(yè)主管部門(mén)、科研機(jī)構(gòu)、整車(chē)企業(yè)、頭部科技公司及核心零部件企業(yè)的150多位專(zhuān)家代表，共同探討行業(yè)趨勢(shì)、技術(shù)路徑與合作機(jī)制。

　　本次會(huì)議由中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副總工程師王耀主持。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)楊中平為會(huì)議致辭。楊中平副秘書(shū)長(zhǎng)在致辭中指出，面對(duì)“十四五”收官與“十五五”謀篇布局的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，行業(yè)應(yīng)把握智能化轉(zhuǎn)型機(jī)遇，對(duì)此他提出三點(diǎn)建議：一是加強(qiáng)整車(chē)企業(yè)、供應(yīng)鏈、高校與科研機(jī)構(gòu)的協(xié)同創(chuàng)新，加快技術(shù)突破；二是以用戶(hù)為中心，提升個(gè)性化與智能化體驗(yàn)；三是加快整車(chē)架構(gòu)融合和底盤(pán)線控化技術(shù)落地，提升系統(tǒng)控制能力。

　　大會(huì)設(shè)置主題演講和圓桌研討兩大環(huán)節(jié)。來(lái)自中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)軟件分會(huì)、清華大學(xué)、一汽、東風(fēng)、賽力斯、大陸、采埃孚、華為等單位的嘉賓，圍繞整車(chē)架構(gòu)融合、智能底盤(pán)、服務(wù)化架構(gòu)、SOA標(biāo)準(zhǔn)化、AI賦能與產(chǎn)業(yè)協(xié)同等核心議題展開(kāi)分享，內(nèi)容深入、觀點(diǎn)鮮明。

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)軟件分會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)周劍光

　　中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)軟件分會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)周劍光以“軟件定義汽車(chē)：車(chē)用操作系統(tǒng)與整車(chē)軟件架構(gòu)未來(lái)演化趨勢(shì)”為題，分析了當(dāng)前汽車(chē)軟件架構(gòu)從域控制向中央計(jì)算平臺(tái)演進(jìn)的趨勢(shì)，強(qiáng)調(diào)標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化和云端協(xié)同的重要性，并提出構(gòu)建安全可控、可持續(xù)演進(jìn)的軟件生態(tài)體系。

清華大學(xué)教授

智能與新能源汽車(chē)底盤(pán)全國(guó)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室聯(lián)盟主任、

中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)智能底盤(pán)分會(huì)主任委員張俊智

　　清華大學(xué)教授、智能與新能源汽車(chē)底盤(pán)全國(guó)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室聯(lián)盟主任、中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)智能底盤(pán)分會(huì)主任委員張俊智作“智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)底盤(pán)的進(jìn)展與行動(dòng)”演講，結(jié)合多年科研與產(chǎn)業(yè)實(shí)踐，系統(tǒng)介紹了智能底盤(pán)在集成控制、線控技術(shù)和系統(tǒng)安全方面的關(guān)鍵突破，強(qiáng)調(diào)底盤(pán)與上層軟件協(xié)同的決定性作用。

中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)有限公司研發(fā)總院副院長(zhǎng)兼九章平臺(tái)CEO周時(shí)瑩

　　中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)有限公司研發(fā)總院副院長(zhǎng)兼九章平臺(tái)CEO周時(shí)瑩發(fā)表題為“智能汽車(chē)全服務(wù)化EEA實(shí)現(xiàn)真正的軟件定義汽車(chē)”的演講，分享了紅旗飛刃架構(gòu)在整車(chē)全域控制與服務(wù)分層設(shè)計(jì)方面的探索，展示了全服務(wù)化架構(gòu)在資源調(diào)度與開(kāi)發(fā)效率提升方面的顯著成效。

東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)有限公司研發(fā)總院軟件工程研究中心副總監(jiān)陳中天

　　東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)有限公司研發(fā)總院軟件工程研究中心副總監(jiān)陳中天帶來(lái)“全新一代天元架構(gòu)與乾崑車(chē)控模組的應(yīng)用實(shí)踐”主題演講，介紹了基于業(yè)務(wù)分層與平臺(tái)統(tǒng)一的天元架構(gòu)技術(shù)方案，以及其在實(shí)際車(chē)型落地中的平臺(tái)化與復(fù)用優(yōu)勢(shì)。

賽力斯集團(tuán)股份有限公司AITO問(wèn)界BG副總裁、整車(chē)技術(shù)平臺(tái)總經(jīng)理龔建勇

　　賽力斯集團(tuán)股份有限公司AITO問(wèn)界BG副總裁、整車(chē)技術(shù)平臺(tái)總經(jīng)理龔建勇發(fā)表“全融合架構(gòu)帶來(lái)性能和體驗(yàn)的躍遷”的演講，圍繞整車(chē)平臺(tái)與智能化控制的融合策略，展示了AITO在打通多域控制、提升用戶(hù)體驗(yàn)方面的最新進(jìn)展。

大陸集團(tuán)架構(gòu)與網(wǎng)聯(lián)方案事業(yè)群首席工程師丁大宇

　　大陸集團(tuán)架構(gòu)與網(wǎng)聯(lián)方案事業(yè)群首席工程師丁大宇作“軟件定義汽車(chē)：SOA服務(wù)化架構(gòu)設(shè)計(jì)的實(shí)踐與標(biāo)準(zhǔn)化思考”主題演講，結(jié)合Tier 1視角，分享了服務(wù)定義、功能復(fù)用與軟件集成過(guò)程中的經(jīng)驗(yàn)與挑戰(zhàn)，強(qiáng)調(diào)行業(yè)協(xié)同制定統(tǒng)一接口標(biāo)準(zhǔn)的緊迫性。

采埃孚股份公司亞太區(qū)底盤(pán)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)工程總監(jiān)李遙

　　采埃孚股份公司亞太區(qū)底盤(pán)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)工程總監(jiān)李遙以“軟件定義汽車(chē)—采埃孚底盤(pán)2.0解決方案”為題，介紹了采埃孚在底盤(pán)智能控制、電動(dòng)化與舒適性提升方面的系統(tǒng)性成果，強(qiáng)調(diào)底盤(pán)作為軟件定義基礎(chǔ)支撐的重要地位。

華為智能汽車(chē)解決方案BU智能車(chē)控領(lǐng)域總經(jīng)理虞曉

　　華為智能汽車(chē)解決方案BU智能車(chē)控領(lǐng)域總經(jīng)理虞曉發(fā)表“產(chǎn)業(yè)協(xié)同，構(gòu)筑SDV黑土地，加速整車(chē)智能化進(jìn)程”主題演講，分享了華為在軟件定義汽車(chē)的實(shí)踐與探索，并表示華為將持續(xù)開(kāi)放技術(shù)能力，與伙伴共建SDV生態(tài)，打造面向未來(lái)的智能汽車(chē)創(chuàng)新“黑土地”，為消費(fèi)者帶來(lái)更安全、更智能的個(gè)性化極致體驗(yàn)。

圓桌研討

　　在圓桌研討環(huán)節(jié)，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副總工程師王耀、北京理工大學(xué)機(jī)械與車(chē)輛學(xué)院教授鄒淵、東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)有限公司研發(fā)總院軟件工程研究中心副總監(jiān)陳中天、華為智能汽車(chē)解決方案BU智能車(chē)控領(lǐng)域總經(jīng)理虞曉、大陸集團(tuán)架構(gòu)與網(wǎng)聯(lián)方案事業(yè)群首席工程師丁大宇、采埃孚股份公司亞太區(qū)底盤(pán)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)工程總監(jiān)李遙幾位嘉賓就“SDV全服務(wù)化的暢想”與“融合域控與AI模型的探索”兩個(gè)話題展開(kāi)深入交流，提出應(yīng)以平臺(tái)化思維推動(dòng)服務(wù)解耦與能力共享，通過(guò)AI與控制系統(tǒng)融合，提升車(chē)輛智能水平。

　　會(huì)議最后正式發(fā)布三項(xiàng)重要會(huì)議成果：一是推動(dòng)整車(chē)企業(yè)與高校、科研機(jī)構(gòu)、科技企業(yè)之間的深度協(xié)作，突破SDV核心技術(shù)瓶頸；二是構(gòu)建靈活可擴(kuò)展的全服務(wù)化軟件架構(gòu)體系，推動(dòng)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)接口落地；三是推動(dòng)AI技術(shù)深度嵌入整車(chē)控制與用戶(hù)服務(wù)系統(tǒng)，提升系統(tǒng)智能化水平與持續(xù)演進(jìn)能力。

合影

　　本次年會(huì)的成功舉辦，進(jìn)一步凝聚了行業(yè)共識(shí)，明確了SDV發(fā)展路徑，為構(gòu)建協(xié)同開(kāi)放的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)生態(tài)注入新動(dòng)力。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)將繼續(xù)發(fā)揮橋梁紐帶作用，助力汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量轉(zhuǎn)型升級(jí)。