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核心提示：據(jù)外媒報(bào)道，寶馬（BMW）和德國(guó)電信（Deutsche Telekom）的老板正敦促德國(guó)政府采取行動(dòng)，阻止歐盟委員會(huì)（European Commission）將WiFi作為網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的提案。

（圖片來(lái)源：寶馬集團(tuán)官網(wǎng)）

蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，寶馬（BMW）和德國(guó)電信（Deutsche Telekom）的老板正敦促德國(guó)政府采取行動(dòng)，阻止歐盟委員會(huì)（European Commission）將WiFi作為網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的提案。
    在信中，寶馬首席執(zhí)行官Harald Krueger和德國(guó)電信的Tim Hoettges警告稱，排除任何基于5G移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)的替代方案，將會(huì)使歐洲在未來(lái)移動(dòng)出行領(lǐng)域落后于中國(guó)等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。而且強(qiáng)制實(shí)施Wi-Fi技術(shù)會(huì)迫使它們?cè)谝豁?xiàng)即將過(guò)時(shí)的技術(shù)上進(jìn)行額外投資。在與未來(lái)5G網(wǎng)絡(luò)兼容方面，與蜂窩網(wǎng)絡(luò)技術(shù)相比，Wi-Fi技術(shù)的性能較差。
    在一封給德國(guó)交通部長(zhǎng)Andreas Scheuer的信中，首席執(zhí)行官們表示：“我們相信，強(qiáng)制實(shí)施Wi-Fi技術(shù)會(huì)嚴(yán)重阻礙歐洲推廣車到車（V2V）和車到基礎(chǔ)設(shè)施（V2I）通信技術(shù)”。
    在被問(wèn)及對(duì)此有何評(píng)論時(shí)，德國(guó)交通部表示，在4月5日的一次工作組會(huì)議之后，其正在審查法律顧問(wèn)對(duì)歐盟理事會(huì)（European Council）提出的保留意見(jiàn)。交通部表示，在政府就此問(wèn)題做出最終決定之前，必須先對(duì)此類意見(jiàn)進(jìn)行審查。
    歐盟官員們正尋求為汽車互聯(lián)設(shè)定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，委員會(huì)更傾向于基于Wi-Fi的ITS-G5標(biāo)準(zhǔn)。該標(biāo)準(zhǔn)對(duì)大眾集團(tuán)、雷諾等汽車制造商來(lái)說(shuō)更有利，而寶馬、戴姆勒、福特和PSA集團(tuán)則更支持5G標(biāo)準(zhǔn)的C-V2X技術(shù)。
    C-V2X技術(shù)可讓車輛互相“交流”，避免碰撞事故，而其該技術(shù)適用于目前的4G LTE網(wǎng)絡(luò)上，未來(lái)下一代5G服務(wù)推出后，該技術(shù)的性能還會(huì)增強(qiáng)。
    上周，歐盟立法者組成的重要委員會(huì)否決了歐盟委員會(huì)的提議。當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月17日，歐洲議會(huì)將在全體會(huì)議上舉行投票，獲得多數(shù)投票才能阻止該提案。布魯塞爾的官員們表示，歐洲理事會(huì)在此問(wèn)題上也有發(fā)言權(quán)，而且需要獲得多數(shù)投票才能否決該提案。