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歐盟或在2021年底開始制定歐7排放標(biāo)準(zhǔn)

發(fā)布時(shí)間:2020-12-14 來源:汽車之家

  從外媒獲悉,歐盟委員會(huì)(European Commission)將在2021年第四季度就新一輪歐7(Euro 7)排放標(biāo)準(zhǔn)提出立法建議,歐7的排放標(biāo)準(zhǔn)將進(jìn)一步降低空氣污染物允許的最大排放量,如細(xì)顆粒物、碳?xì)浠衔锖鸵谎趸?,預(yù)計(jì)最快會(huì)在2025年生效。

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  新的排放標(biāo)準(zhǔn)使汽車制造商們紛紛開始擔(dān)憂,制造商將花費(fèi)大量的成本應(yīng)對(duì)嚴(yán)苛的排放,使得傳統(tǒng)燃油車基本無利可圖。唯有生產(chǎn)插電式混合動(dòng)力或全電動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)的汽車才能保持盈利。以擬定的新排放限制為例,其中對(duì)氮氧化物(NOx)排放的要求,將降至每公里30毫克,當(dāng)今便攜式排放測量系統(tǒng)的誤差范圍都要高于這一數(shù)值。

  大眾的一位高級(jí)工程師表示,事實(shí)上即使是搭載48V輕混系統(tǒng)的汽車也無法在任何條件下滿足如此低的排放要求。他還表示,這會(huì)導(dǎo)致車企放棄手動(dòng)擋車型,只有自動(dòng)變速箱能夠精確的控制擋位和轉(zhuǎn)速,車輛加速性能將因此有所衰減。車企的制造研發(fā)成本不僅會(huì)猛漲,車輛也將不在有任何駕駛樂趣。

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